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解決済みの質問

シマノ105クランクとスギノox901d

現在シマノクランクを使用しており、
スギノクランクの購入を検討しています。

どちらも165mmの50-36とした場合
乗り味は、結構変わるものなのでしょうか

BBは、BB30-IDS24をそのまま使用予定です。

比較例としては、上の通りですが
スギノを購入するなら、160mmの44-30
とかを買うので、数字が変わった分の
乗り味は、変わるんだろうなーと考えてます

スギノクランクは、シマノクランクに
比べて結構値段がするので、その辺で
大差無いなら、見送ろうかと考えてます。
重量差も10gも無さそうなので。

投稿日時 - 2017-02-05 18:29:29

QNo.9290199

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

スギノのクランクって高いですね。
シマノに比べて流通量が少ないので仕方がないですかね。

>どちら-も165mmの50-36とした場合
>乗り味は、結構変わるものなのでしょうか
あまり変わらないと思いますよ。
私、アルテが10速の時、フルクラムレーシングクランク
に変えたことが有りますが、あまり変わら無かったです。
コスト的にはホィールを変えた時の方が分かりました。

>160mmの44-30
貴方、劇坂ファンですかね?
私は劇坂、酷道ファンですが還暦を超え少ししんどくなってきました。
シマノの場合ロード用では50-34以下は無いですね。
私も44-30を考えたことが有ります。
シマノの105の場合アウターが46未満になれば
変速性能が悪くなるみたいですよ。
特にインナーならアウタ-に変速し難いみたいですよ。
プロショップで相談した時そういわれました。
私は諦め、リアを11-32に変えました。

投稿日時 - 2017-02-06 17:48:18

お礼

ご回答ありがとうございます。
おっしゃっているような部分に
挑戦していきたいと思っています。
貴重な体験談、非常にありがたいです。

投稿日時 - 2017-02-20 07:10:10

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回答(2)

ANo.1

私は、その前身のモデルのox801dの初期型を持ってますが、現物を見れば誰にも分かりますが、仕上げが綺麗で凄く高級感があります。この点では、シマノを凌駕します。
で、性能も申し分無いのですが、スギノが高額な理由は、正にあなたが挙げた様な特殊な歯数の組み合わせや、物凄く幅の広いクランク長が展開されてるので、当然にしてコストが余分にかかりますし、また、だからこそ他に無い仕様が入手出来ると言う、理に適ったものです。
取り敢えず、105よりは剛性が高くて、性能が高いのは間違い無いですが、コストに見合うかどうかの判断は、単純に比較出来るものじゃありません。

投稿日時 - 2017-02-05 20:55:33

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