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解決済みの質問

ダイハツ タントGの実質燃費はどれぐらい?

先月タントGを購入しました。以前はマツダAZワゴンでした。AZワゴンで燃費のいいときは15キロぐらいあり平均13~14キロでした。今回購入するに当たって低燃費が一番の理由でした。24.8キロというのは魅力がありました、それに車内が広いのも気に入りました。
確かにカタログと同じ燃費がでるとは期待もしていませんでした。せめて以前の車よりは燃費も伸びるであろうと確実に信じていましたが13キロぐらいからいいときで15キロいくかどうか。。。
1ヶ月点検でそのところを聞いたのですがタントは車台が重いですからと。。。タントに乗られている方、どれぐらいの燃費か教えてください。フロントのメーターに出る燃費の数字が悪いとやはり気になって、運転が気分的にしんどいです。無茶な運転はしていないのですが・・・教えてください。

投稿日時 - 2012-08-22 15:19:00

QNo.7657324

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

> タントに乗られている方、どれぐらいの燃費か教えてください。
> フロントのメーターに出る燃費の数字が・・・・・・

私も、先月、セカンドカーであり、また、女房の専用車を、買換えと減税と補助金の目的で、新車の「タントエグゼX」の4駆にしました(私の所は雪は少ないが、寒冷地で道路が凍結するために4駆)。
まだ、給油は1回しかしてありません。
メータ内の「燃費メータ」を私も常時表示していますが、遠乗りで12~13キロで、それ以外は10キロ前後です。
暑いからエアコンを常時オンにして、アイドリングストップするとエアコンも停止です。



> ・・・・・タントは車台が重いですからと。。。

私は、買う前から背が高くて室内は広いが、その為に重いので、燃費が悪いと最初から承知で買ったので、気分的には何にもありません。
燃費をきにするなら、軽い車(その代わりに室内は狭い?、背の低い?)を買うべきでしたね。また、車内には必要のない荷物を積まずに、重量を軽くすることですね。
先ほど、AZワゴンの2駆と、タントGの2駆との、重量の差を比較したら、タントGは「スライドドア」なのでチョット重いので130キロの差でした。

重量を比較の為のサイト
AZワゴンXGは「普通のドア」、2WD 800キロ http://www.az-w.mazda.co.jp/spec4.html
タントGは「スライドドア」、2WD 930キロ http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/pdf/spec.pdf
タントエグゼ“XLimited”は「普通のドア」、2WD 870キロ http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe/pdf/spec.pdf


> 無茶な運転はしていないのですが・・・

コップに2/3くらいの水を入れて、ダッシュボードに置いたつもりで、この水をこぼさない様に、アクセルの振込み、ブレーキの掛け具合や、カーブのスピードをイメージして下さい。
または、運転経験のない高齢なお年寄りを乗せたつもりで、このお年寄りの頭が前後左右に動かないようなイメージで、アクセルの振込み、ブレーキの掛け具合や、カーブのスピードを出さないようなやさしい運転を心がけて下さい。

この様に、水をこぼさないイメージの運転、または、お年寄りに優しい運転をすると、私の場合は燃費が良くなるし、私の家族も荒れた運転にならなし、安心して同乗できるので、運転には文句が出ないですね。
もし、私が、急加速・急ブレーキしたり、前の車の間を詰めると、家族からいろいろな文句が出ます。

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> 先月タントGを購入・・・・・・

タントには、次の様な4つの車種があります。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_lineup.htm
タント、タントカスタム、タントエグゼ、タントエグゼカスタム

タント(G、X”Limited”) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/grade/index.htm
タントカスタム(RS、X) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/grade/index.htm
タントエグゼ(X”Limited”、X) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe/grade/index.htm
タントエグゼカスタム(RS、G) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe_custom/grade/index.htm

私も、「タントエグゼX」を購入と決めた時、この4つの区別でだいぶ混乱しました。
4つのタントの中から、「タントエグゼ」にした理由です。
・ センターメータでは無く、運転席にメータがあること(タコメータも有ること)
・ スライドドアは重いため燃費が悪くなるので、「普通のドア」で有ること、
・ スライドドアは、車両価格も高くなるので、「4つのタント」のグレードの中で車両価格一番安いもの。
・ 車両価格が安いと、取り付けたいオプションも無い事があるので、オプションが取り付けられグレードのもの。

投稿日時 - 2012-08-22 18:38:12

ANo.5

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回答(6)

ANo.6

まだ慣らし運転中ですよ。

慣らしが終わるまでは
バルブとシートの間に隙間があるので
どうしても燃費が悪いです。

これがしっくり来て、バルブとシートがしっくりして来るの
は3000キロ以降、5000キロくらいです。
そこへ向けて徐々に、そして確実に燃費が良くなっていきます。

まだ、走行距離が短いのでは?
まだまだこれからでしょう。

手組でない限りこれだけはどうしようもないんですよ。

投稿日時 - 2012-08-22 22:21:23

ANo.4

何処を見てもそのくらいですので、そのくらいが普通でしょう。

あとは、いかに燃費の良い運転をするか?です。
まず、タイヤの空気圧は2.7~3kg/平方センチメートル辺りに・・・
急の付く運転はしない。と言ってもピンときませんね・・・・
ブレーキを踏まない運転を心がけましょう。
私が通勤で使う時は、一旦停止と交差点と信号でしかブレーキを使いません。
車を停止させるのも、一旦停止ぐらいです。
信号は青になるように前もって調整します。
これでカタログ値近くになります。

私の車がハイゼットバンでカタログ値が15.6km/Lですが、
上記の運転で14~15km/Lになります。
高速道路を使うと80km/h巡航で16km/Lになります。

投稿日時 - 2012-08-22 17:34:40

ANo.3

カタログ燃費(モード燃費)の7~8割程度が実燃費なります。
試験場で測定してますから、実燃費とはまだまだ乖離がありますね、実際、国土交通省も差があるこを認めるし、国土交通省のデータでも出てます。

参考URL:http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/fe_mode.pdf

投稿日時 - 2012-08-22 17:34:28

ANo.2

みんカラに投稿されている燃費も平均13.7km/Lのようですので、決して悪い訳じゃないようですね。

参考URL:http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/tanto/nenpi/

投稿日時 - 2012-08-22 17:10:56

ANo.1

ネット上のタントのユーザーレビューを見ると、燃費については13~18キロ/Lの回答が非常に多いです。

よって、質問者さんの燃費と合致していますので、実際燃費としては、その通りなのでしょう。

燃費をあげるには、「急」の付く運転をしない、タイヤの空気圧をあげる、チョイ乗りはしない、不要な物は車に積まない、タイヤをエコタイヤに変える等でしょう。

投稿日時 - 2012-08-22 16:39:25

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