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解決済みの質問

フェアレディZアイドリング不安定何処がどうなって?

H19年車を家族がオークションで購入しました。アイドリングが3~4秒位のサイクルで絶えず上下しています。タコメーターの針は1500~1800の間を行ったり来たりしています。長年オークション品を購入してはサンデーメカニックで整備しながら各車乗り継いできました。仮ナンバーで50キロ程試走しましたが走行は6000回転まで回しても特に違和感は無かったそうです。手に負えなければディーラー行きですが。お詳しい方予測で結構です。チェックすべき箇所を色々教えて下さい。どうぞ宜しくお願い致します。

投稿日時 - 2012-05-18 10:38:49

QNo.7482098

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

中古ですと 基本通りの 純正部品の構成かをまず確認です。
一番ヤバい エアクリが 純正形状でなければ OUT 純正に戻しましょう。
純正交換タイプの 社外スポーツフィルターなら 1年or1万kmで交換

プラグはノーマル? NGK以外なら交換 ボッシュや チャンピオン スピリットファイヤーは
初めからばらつきがあるので 使い込んだ中古プラグは、各気筒均等着火が心配

エアフローセンサーの汚れ 距離走れば 仕方ないです 素人が触らず ディーラーで クリーニングと
感度を確認してもらう。

スロットル自身の内部汚れ バーダルかワコーズの 専用洗浄剤で クリーニング この添加洗浄剤は、
プラグが 煤けるので 施術後 プラグは 交換です。

一度 ディーラーで 徹底的に 見てもらいましょう。
部品交換見積もりから 自分で購入し交換できる部品は、 自身で 安く購入し交換してから
ディラーに やってもらう 点検調整を お願いすれば 安く済みます。

投稿日時 - 2012-05-21 14:14:06

お礼

細部にわたり色々有り難う御座いました。

投稿日時 - 2012-05-24 11:45:08

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回答(2)

ANo.1

その年式のZですとスロットルバルブが電子制御タイプになっているのですが、
おそらく何らかの原因(バッテリー上がり・ECUなどのコネクタ脱着等)で
スロットルポジションの初期学習が成されていない状態になっているのではないかと思います。

一番簡単なのはディーラーさんで初期学習作業をやってもらうことですが、自前でもできますので、
「スロットル全閉位置学習」「急速TAS学習」で検索してその作業をやって様子を見てみてください。

投稿日時 - 2012-05-18 12:48:29

お礼

仕事の関係で本人は2日ほど家を空けております。私には理解できませんが伝えたところトライしてみるとの事でした。早速の回答有り難う御座いました。

投稿日時 - 2012-05-18 14:08:13

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