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締切り済みの質問

エンジンオイルの油量について

平成9年式のJZX100チェイサーツアラーVに乗っています。
エンジンオイルは毎回自分で交換しているのですが、油量についてちょっと疑問がありましたので質問させて頂きます。元々この車の規定値は、オイルエレメント交換で5.4リットルエレメント交換なしで5リットルぐらいです。
今回のオイル交換においては、エレメント交換しなかったので、5リットル入れて、エンジンかけて暖気してからエンジンを切り、3分後にレベルゲージを見たら、L-HのほぼH付近だったのでそのまま終えました。
普段は乗らないので、1週間後エンジンをかける前(完全にコールド状態)に念のためレベルゲージを見たら、明らかにHを5ミリ~1センチ弱ほど越えていて、油量が増えていました。おそらく1週間も動かしていないと、オイルが全部オイルパンに落ちきっているからだとは思いますが。
エンジンをかけ、しばらく走ってからエンジンを切り5分後に見ると、ちゃんとHのラインギリギリになっています。この場合、入れすぎなのか、これでいいのでしょうか。
どの状態での油量が正しいのか?ご教授お願いします。

投稿日時 - 2012-05-03 20:11:18

QNo.7455702

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回答(8)

ANo.8

入れ過ぎと言えば 入れ過ぎ
オイル交換時 廃油を 抜く 放置時間でも 抜ける量は変わるので
エレメント交換無しでも 5Lでなく まず 4.7~4.8L補充して 3分程度エンジン始動
エンジン切って3分以上経過後 レベルチェックで 充填量調整
レベルゲージHより少し下 8分目くらいを 狙うと良いでしょう。

現状 冷間時にHを少しオーバー
始動し停止5分後で Hレベル
と言う事は、エンジン始動時は、オーバーはしていないので 問題ないと言えます。
特に 高回転を多用するのなら これで良いでしょう。

エンジン個々に 特徴もあり AE86 4AGでは 高回転時 オイル量が少なく 散布供給間に合わなくなるので 少し多めに入れると聞いてます。

普通に 乗られているなら 温間時 レベルゲージ 半部~8分目を狙ってみて下さい。


 

投稿日時 - 2012-05-11 09:13:47

お礼

なるほど有難うございます。
人間と同じ、腹八分が良いということですね。参考になりました。

投稿日時 - 2012-05-16 18:46:17

ANo.7

温間時に中間ならば何も心配はないでしょう。
H・Lが何を基準に設定されているか不明でも、通常使用中に中間ならまず問題なし。
少ない、と多いとどちらが心配か?
少ない=過ぎると、オイルが十分回らない恐れ?。
多い=オイル攪拌に余分なエネルギー必要=燃費悪化、皿に多いと外部に漏れる事もあり得るがエンジンに重大な損傷はよほど極端で無ければなし。

投稿日時 - 2012-05-04 01:10:35

お礼

回答ありがとうございます!
油量の見方が、いまいち冷間時か温間時なのかよく分からなくて・・・・(汗)

以前、冷間時に、HとLの間(中間付近)に入れてたんですが、走りに行って帰って来てから5分ぐらい経ってゲージ見てみると、明らかにLに近いことがありましたので、ちょっと不安でした。

投稿日時 - 2012-05-04 13:38:30

ANo.6

それで良いです。

※ツアラーVですから※
理想のオイル量は
Hを少し越えるくらいです。

L-Hの中間当たりから下の油量は危険です。

投稿日時 - 2012-05-04 00:09:14

お礼

回答ありがとうございます!
確かに中間より下だとちょっと心配です。結構高回転までぶん回す方なので・・・・(汗)

投稿日時 - 2012-05-04 13:30:58

ANo.5

レベルは下限のほうがエンジンによいのは間違いないです。
ただ、なんらかの理由でレベルが下がるようなことになった場合は
上のほうがマージンがあことにはなるのですが。
毎晩おねしょが発覚するようでは、車検が不合格以前の問題ですし、
道路にオイルをまき散らかして走るようでは、とても迷惑です。
そんあことになってるなら、あっという間に空になるから
レベルが上でも下でも関係がないです。
オイルを入れるときは規定値ではなくレベルを見ながら入れるものです。
入れすぎると、自宅では簡単に抜けません。
ですから、8割ぐらい入れて様子を見ます。
たいていの場合それで継ぎ足しは不要です。
ですから、4回の量で5回は交換できるのです。
プロはそうやってベストを維持します。
(決してせこいとかちょろまかしていると思わないでください)
今回は少しでも抜いたほうがいいです。
(オイルがクランクでかき回され、ホイップ状態になり空気が混じり、
エンジンに特にヘッドやクランクの肝心な部分に
オイルがまわらなくなり、最悪エンジンが壊れます。)

投稿日時 - 2012-05-03 20:51:04

お礼

ありがとうございます。
やはり入れすぎですか。
入れた時は、レベルゲージを見て入れて、Hラインより少なめにしたんですが・・・・(汗)

投稿日時 - 2012-05-03 21:04:19

入れすぎじゃ無いかな。

5分は短いと思いますよ。
10分以上は欲しいですね。

また、油量が変わらないのなら、LからHまでの2/3ぐらいでも良いです。
多いとエンジン回転が重いです。

投稿日時 - 2012-05-03 20:50:08

お礼

ありがとうございます。
確かにフケが悪いです。
ちょっと抜いてみます。

投稿日時 - 2012-05-03 21:05:18

ANo.3

入れすぎですが、抜く必要はないでしょう。
もし、本当に多すぎればブローバイから排出されますから、

オイルは抜けきるのに時間が掛かりますので、
その残留分を考えてちょっと少なめにいれるのが、
コツです。

昔、オートバックスでオイル交換したら、
Hラインより2センチほど多く入っていたことが
ありました。
それからオートバックスではオイル交換はしてません。
そんなことも知らない人間が車を触っているのが嫌に
なったからです。

投稿日時 - 2012-05-03 20:41:57

お礼

回答ありがとうございます。

投稿日時 - 2012-05-03 21:06:15

入れすぎ。オイルが下がった状態でゲージの半分から上(レベル内)であればいい。

普通はHレベルより少し(5mm位)下がった方がベスト。

投稿日時 - 2012-05-03 20:24:43

お礼

回答ありがとうございます。
ちょっと抜いてみます。

投稿日時 - 2012-05-03 21:07:19

ANo.1

だいたいそんなもんでいいんでない?
おおすぎってことはないれべるでしょう?
多めだとは思いますがね。
理想は落ちきってH付近ですが

DOHCだしそれくらいヘッド残留があってもちっとも不思議でないね。

入れ過ぎってことはないレベルでしょう。

投稿日時 - 2012-05-03 20:22:21

お礼

回答ありがとうございます。
多少抜いて様子見てみます。

投稿日時 - 2012-05-03 21:08:39

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