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トヨタ車の4WDについて

こんにちわ。トヨタ車の4WDについて教えて下さい。今度アルファードの4WDにするのですが、ハイブリッドはE-Fourですよね。前はクラウンなどはi-Four等呼ばれていたと思います。
アルファードガソリン車の4WD車はi-Fourではないのでしょうか?
よろしくお願いしました。

投稿日時 - 2011-11-10 09:26:37

QNo.7124368

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回答(2)

ANo.2

アルファードガソリンの4WDはアクティブコントロール4WDと呼ばれるものらしいです。
電子制御式なので各センサーをうまく利用すればフルタイム4WDのように振舞える可能性を持っていますが、燃費を重視してFFの挙動が強くなっているようです

VSCがあれば2WDで十分と言う人もいるので、コスパは良くないかもしれません、実際アルファード4WDのリヤデフを見ると華奢なつくりに見えるのでトルクコントロールをしてリヤ配分を高めにするとかは難しいのかも知れませんね。

ちなみにE-Fourは低速時に働く4WDシステムで早めのコーナーで滑り始めても対応できないとの話を聞いたことがあります

i-Four >>>>> アクティブコントロール4WD >> E-Four みたいな評価になるのではないでしょうか?

投稿日時 - 2011-11-10 15:47:22

お礼

なるほど。ありがとうございます。

投稿日時 - 2011-11-11 10:20:52

ANo.1

>アルファードガソリン車の4WD車はi-Fourではないのでしょうか?

違います。

i-Fourは
通常は前輪30:後輪70の割合で駆動トルクを配分して、FR車のようなハンドリングを実現し、
発進・加速時や滑りやすい路面ではセンターデフの湿式多板クラッチを電子制御して、前後輪の駆動トルク配分を連続的に最適制御する方式(VSCとも組み合わせています)

E-Fourは
電気式4WD(E-Four)といい、電気モーターを組み合わせて、タイヤを駆動させている4WD。
前輪をエンジンとフロントモーターで、後輪をリヤのモーターで駆動する。
トルク配分は、前輪100:後輪0(2WD状態)から48:52(4WD)の間で変動します。

つまりi=Fourは電子制御でクラッチを正誤してトルク配分を変化させる。
E-Fourはエンジンとモーターで駆動軸を分けてトルク配分する方式。

投稿日時 - 2011-11-10 12:10:34

お礼

こんにちわ。
なるほど。そういう事だったのですね。
ずっと、日産車に乗っておりトヨタの仕組みがよくわかりませんでした。
ありがとうございます。

投稿日時 - 2011-11-10 12:38:29

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