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解決済みの質問

なぜミニバンは叩かれるのか

インターネットを閲覧すると、ミニバンが叩かれているのが目につきます。これほどまでに叩かれるには、それなりの理由があるのかもしれません。あるいは偏見かもしれません。私にはミニバンがよいのかどうかはよくわかりません。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?

 以上、よろしくお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-12 10:13:08

QNo.4952101

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

凄いミニバンに対する反応ですね。ここで提案ですが
(1)ミニバンはなぜ叩かれるのか?に続き

(2)セダンはなぜ売れないのか?
 例 おっさんくさい
(3)スポーツカーはなぜ叩かれるのか?
 例 サーキットに行かない所有者は無駄です。
   運転がうまくなったと錯覚している人が多い。本当は車の性能が   いいだけ。 
(4)軽自動車とコンパクトカーはなぜ売れるのか?  
 例 維持費が安いから
 例 これで必要十分だから。
(5)MTはなぜ無くなったのか?
 例 ATは楽だから
 例 そもそもAT限定免許だからW

など質問してみては?全てが見えてくるかもしれませんよ。
今日1ヶ月点検でオイル交換に行ってきましたが自分の気に入った車ならば何でもいいと思います。小型車ですがMTですので楽しいですよ。

投稿日時 - 2009-05-13 15:55:33

お礼

鯨さん、ご回答いただきありがとうございます。面白いご提案ですね。是非とも質問してみましょう。私も小型MT乗りです。ピカピカの新車は羨ましいです。どうか大切になさって楽しんでください。

投稿日時 - 2009-05-13 17:53:58

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724人が「このQ&Aが役に立った」と投票しています

回答(61)

ANo.61

叩かれるって、単純に下取りが安いって話なら、屋根までWAX掛けにくいから、平均的に手入れが行き届かないと判断されるからじゃないですか?別にミニバン嫌いじゃないけど、家族が多い、友達が多いという理由で使われているんだと思うけど、羨ましい。そうでないなら、ワンボックスを所有すると、いいように運転手に利用されるのはばかばかしい。前輪近くに乗っかって運転すれば、路面の突き上げは乗用車に比べてダイレクトにくるのは当たり前。トンネル出たとたんに横風食ってしまうとハンドルの修正などで、荒っぽい運転しているように見えるのはしょうがない。
 それより、この質問はどういう結論が出れば終わりにするの?

投稿日時 - 2009-06-01 21:19:28

補足

ご自身でハンドルを握られるとしたら、どんなクルマを選ばれますか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-06-01 22:59:06

お礼

マイクロバーストさん、ご回答いただきありがとうございます。おかげさまで、この質問にも多くのご回答が寄せられました。アンチ派、擁護派、中立派、ご愛用者。それぞれに理があることでしょう。いくらクルマは必需品とはいえ、おいそれとは買えませんので、それぞれのお立場を尊重したうえで、ミニバンについて深く考えさせられました。結論は出ません。私はハッチバック車を所有しますが、ミニバンがこれほど売れたのはなぜだかも、よくわかりません。きっと、私にはわからない魅力があるのでしょう。実は、この質問を今夜にも締め切ろうと思っていましたが、もう少し様子を見て、ご回答が寄せられなくなりました時点で、締め切らせていただきます。

投稿日時 - 2009-06-01 23:09:33

ANo.60

補足要求にお答えしたいと思います。「よいドライバーの割合は変わっていないはず」とありますが、体感的に感じたのでしょうか。統計を取る手段を私は知りませんが、割合を正確に知る術はありません。「スポーティな車種が廃止されてきたのも一因」とありますが、廃止されているのではなくて時代を見ながらメーカーが売る車を選んでいる、ただそれだけだと考えます。中古車やスーパーカーなど、外国車を含め現在もたくさん公道を走行しています。スポーティーな車のユーザーがミニバンに移行したわけでもありませんし。マナーの悪さで言ったら例えば停止線できちんと停まる車、少ないですね。横に並ぶのが嫌なのでしょう。2台分位車間距離が空いたまま停車している車、毎日見かけます。車の流れにうまく乗り、遅すぎず、早すぎず、周りの空気を読みながら運転できない方たくさんいらっしゃいます。クラクションを鳴らす人は「おらおらどけどけー!邪魔だ邪魔だ!」と言わんばかりの方、居ますし。そういう人って意外にミニバンではないです。そして補足質問ですが、レンタカーの利用の経済性についてですが、一言で言えばそれは個人の自由。サイフに入っている千円札でビールを飲もうが募金をしようが人それぞれです。

投稿日時 - 2009-05-26 00:18:05

お礼

こらしょさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンは数が多くなりましたから、ドライバーも玉石混淆です。どの車種にも、マナーの悪いドライバーはいますしね。私は、その割合は登録台数とは関係がないと考えているのです。人それぞれなのは当たり前です。何を乗ろうが個人の自由です。皆さんは、それでもひとことおっしゃりたくて、お答えいただいたのだと思っております。肯定派と否定派とでは、どちらが正しいかを決める必要がありませんよね。皆さんには、お好きな車を楽しんでいただきたいと願っています。

投稿日時 - 2009-05-26 04:25:20

ANo.59

1.ミニバンの長所:多人数が乗れる。荷物が多く積める。
2.ミニバンの短所:実生活面で大きすぎる場合がある。居住空間をある分、デザインが悪い場合がある。燃費が悪い場合がある。
3.なぜミニバンは叩かれるのか?:大人数が乗らないのに所有している人が多い。
4.理想的なミニバンとは?:大人数が乗れる。荷物が多く積める。取り回しがよく、すべてに経済的。
5.今後もミニバンは売れ続けるか?:セダンやワゴンや軽はこれからも売れるか?という質問と同じ。時代の流れ次第。
6.あなたはミニバンが好きか?:好き。    

ミニバン叩きの方々はどうして叩くのでしょう。その理由のひとつに、ミニバンを一人で乗り回している人が多いからではないでしょうか。大家族用ファミリーカーだと決めつけている人がいるのかもしれません。だとすれば、一人者は一人乗りの乗り物に乗ればいいし、二人家族の人はツーシーターの乗り物でいいし、3人から4人家族の人はセダンでいいし、ミニバンに乗る人は6人以上の家族が所有すればいい、という極論に達してしまいます。車といえば軽から始まって大体4~5人乗りです。ほとんどの方は4~5人乗りの車に一人で乗っています。5人乗りの車を一人で乗り回していても、7人乗りの車を一人で乗り回していても五十歩百歩。乗る車も乗り方も人それぞれ。周りに迷惑かけてる人は何に乗っていても同じです。ミニバン叩いて短所を指摘してそれが楽しい。ただそれだけですね、多分。

投稿日時 - 2009-05-25 18:00:10

補足

叩かれる理由の一つは、おっしゃるとおり、実際の乗車人数にあると思います。単身者は必要な時に、レンタカーを共同で借りたほうが、経済的だとは思われませんか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-25 23:23:46

お礼

こらしょさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンがお好きな方からすると、叩きはハタ迷惑ですね。数が増えたぶん、マナーの悪いドライバーや、一人乗車の絶対数が増えたのではないでしょうか?よいドライバーの割合は変わっていないはずです。スポーティな車種が廃止されてきたのも一因でしょうね。

投稿日時 - 2009-05-25 23:29:51

ANo.58

 なんかすごい回答数になってますが・・・No.42で回答した者です。御質問を頂いた様なので再登場です。

>「ユーザ様のご意見」よりも、自動車作りのプロの見識のほうが重要であるとは考えられないでしょうか?よろしければお答え願います。

 御質問の意図がイマイチ判りませんが・・・何か誤解がある様な。
 クルマは商品であり、売れなければどうにもなりません。安全装備など『ユーザの皆様が不要だとお考えでも、技術的に絶対譲れない』部分はありますが、クルマ全体としましては『ユーザ様に支持されるクルマ』を作るだけ、です。(ユーザ様に支持されているというのは、販売台数を見れば一目瞭然ですね。)
 斯様な点に於いては、『自動車作りのプロの見識のほうが重要である』とは考えられません。世の中に不要なモノを作っても、何の意味もありません。そして『世の中に不要なモノ』とは、『誰も買わないモノ』です。

>しかし、現実にはフル乗車で使われるシーンを目にする割合は低いように感じます。

 自分が知る限りでは、多くのヒトはその様には考えません。
 1年に1回でも、乗員数や荷物の量で『ミニバン』らしく使う機会があれば、それでよいのです。(日本の、特に都市部に於いては、クルマ1台ですべてを賄うという意識が根強く存在します。1年に1回でも『ミニバンを選んでよかった』と思うことがあれば、それだけでミニバンの存在意義はあります。『大は小を兼ねる』という言葉通り、小は大を兼ねられません。)

>実社会とネットでは、ミニバンの評価に大きなギャップがあるのも不思議です。

 いや、ですから・・・大きなギャップなど存在しません。
 確かにネットではミニバンに対するあまりよくない評判を目にしますが、それは一体何人の意見で、全自動車ユーザの何%を占めているのでしょうか?
 我々が続けている調査の限りでは、ミニバンに対する否定的な意見は少数派です。(ユーザ様の大多数がネットに意見を書き込んでいるワケではありません。統計学的データを収集する場合、ネットで拾えるモノはまだまだ『ごく一部』に過ぎません。)
 その少数派の意見だけを取り上げ『大多数がミニバンを否定している』とは判断出来ません。

>この点は、ユーザ教育が必要な気がします。

 それはユーザ様個人の価値観や好み、ライフスタイルをメーカ側が否定する行為に他なりません。
 そんな行為は、メーカに限らず誰だろうと許されることではありません。

 自分個人はミニバンに魅力を感じませんし自分で買うこともないでしょうが、好みはヒトそれぞれです。『作る側』が率先してミニバンを廃止・駆逐することは考えられませんし、そうしなければならない論理的な理由も見当たりません。

投稿日時 - 2009-05-25 03:32:07

お礼

LB05さん、ご回答いただきありがとうございます。いろいろと教えていただきましたが、ユーザー教育が、ユーザーの価値観を否定することになるとは思えません。ユーザーの中には、本当はどういうクルマを望んでいるかを、自覚していない人も少なくないからです。こういったユーザーとの対話が、ミニバンを駆逐することにはならないでしょう。言い方を間違えなければ、へそを曲げるどころか、固定化されたファンになってくれるでしょう。ミニバンも立派なカテゴリーには違いありませんから、精魂込めて作られているとは想像します。本物のエンジニアとは、ユーザーには窺い知れない部分まで把握して、ユーザーが思いも寄らない車を提案できる人ではないでしょうか。もちろん組織の一員としては難しいでしょうが。ユーザーの意見を取り入れるのは、当然といえば当然で、売れる車を作ることと、エンジニアの目利きを発揮することは、両立できると考えます。私も含めてユーザーはしょせん素人ですから、車のことなどわかりません。だからプロは教えて差し上げるのも、立派なサービスではないでしょうか。これからの自動車ビジネスはユーザーの要求に応えることとは、別のベクトルも必要になると思います。それにしても、一般的な回答数の十倍以上のご回答をお寄せいただけるほど、ミニバンに関心が集まっているわけです。私はミニバンが、巷でも悪く言われているとは思っていません。ミニバンも作り手の努力の詰まった商品です。

投稿日時 - 2009-05-26 04:12:14

ANo.57

♯54の回答をした者です。

>ミニバンを買う人は便利だからと言いますが、洗車しづらいことや立体駐車場に入らないことについては、どう考えているのでしょうか?

「どう考えている」の意味があまり分かりませんが、一応答えます。
便利だから買うという人たちは、洗車は洗車機で済ませたり、立体駐車場がある都心部に車で行くことが殆どない人たちだと思います。
家族が多いためにやむ無くミニバンを購入している方で、洗車は自分で行う、都心部に行く事が多いという方も中にはいると思います。

投稿日時 - 2009-05-24 18:54:01

お礼

クリアーさん、ご回答いただきありがとうございます。それでも便利だと思っているのか、別のメリットを優先して納得しているのかということです。おっしゃるとおり、郊外型の使い方のほうがミニバンのメリットは、活かしやすいのでしょうね。駐車場事情が切迫した都市部では、どうしているのかはわかりませんが。私もライフスタイルが変われば、乗らないともかぎりません。

投稿日時 - 2009-05-26 03:43:13

ANo.56

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
車内が広い、6人以上乗れる。

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
運動性能

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
絶対数の違いだと思います。
ミニバン乗りとスポーツかー乗りに同じ様に1割のマナーの悪い人が
いたとしても絶対数の多いミニバン乗りが目立ちます。
それだけ巷にはミニバンが多いということでしょう。
TDLに停まっている車種を見ればほとんどがミニバンです。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
運動性能との両立は難しいでしょうが、個人的には
ロールの少ない足回りを持つミニバンですかね・・・

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
売れるでしょう。
私が子供の頃は普通のセダンの後席に小さな子供を3人
乗せられていましたが今はチャイルドシートが義務付けられて
いますのでその様なことは出来ません。
セダンで片側が壁のようなところに駐車しているときに
後席左右のチャイルドシートそれぞれに子供を乗せるのは
苦痛です。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
私は「スポーツカーに乗っていなければ男じゃない」位の環境で
若い頃を過ごしましたので、嫌いです。(した。)
車の価値(経済的な価値ではないですよ)は運動性能だと思うのは
今も変わりません。

ですが家族構成上、最近セダンからの買い替えを契約しました。
家族のための車なので運動性能には期待していません。
大勢の人間が安全快適に乗れることだけを求めて車種決定を
しました。
たまに両親も連れてお出かけが出来ればそれも親孝行と
考えていますので運転も苦痛ではないでしょう。
ただ、私の場合は周りの友人がスポーツカーを降りた今でも
通勤(山道)用にまだスポーツカーを持っているので精神上
割り切ることが出来るのかもしれません。
ちなみにこの車は今年成人式を迎えました。

それよりも車に対する価値観は人それぞれですが、
例えその車種がミニバンでも若い世代には車に興味を持って
欲しいものです。
本当はスポーツカーに興味を持って欲しいのが本音ですけどね。

投稿日時 - 2009-05-23 12:07:56

補足

もし、チャイルドシートの装着が義務付けられていなかったら、スポーツセダンなどにお乗りになるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-24 14:12:37

お礼

たけしさん、ご回答いただきありがとうございます。スポーティなクルマがお好きなのに、ご家族を思われてミニバンにお乗りなのですね。車を大切になさるご姿勢は是非とも見習います。若者がいいクルマに触れずに、その楽しさを知らない者が多いことには、憂慮しております。機会があれば、われわれが若者に根源的なクルマの楽しさを伝えていくべきでしょう。

投稿日時 - 2009-05-24 14:21:24

ANo.55

>積載量は今のままで、軽くて、安全で、しかも安いというのは難しいと思われますが、このうちのどれかひとつを犠牲にするならば、何をお選びになりますか?よろしければお答え願います。


また来ました。
安い?は入っていなかったと思いますが・・・。まぁいいか。
積載量はミニバンの存在意義ですし、安全を反故にする訳にもいきません。重量を我慢するしかないということですね。オフロードを走れるというのも面白いのですが、これも実は車高と関係していますし積載量とトレードオフです。そう考えると今のミニバンは、なるべくしてこうなったということか・・・。意外に夢が無い。

投稿日時 - 2009-05-22 22:17:05

お礼

オグローさん、ご回答いただきありがとうございます。安いは、私が勝手につけました。安くなければ買えませんからね。また、高くてもよいなら諦められた重量増も、アルミボディーの採用などで、ある程度はカバーできます。今のご時世では、安全性を犠牲にはできませんね。動力性能アップも車重が重いため、相殺されているのが残念です。

投稿日時 - 2009-05-24 14:08:33

ANo.54

私はこのように分析を致します。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
ボディサイズの割に人をたくさん乗せたり、荷物を運んだりすることができる事です。

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
車体が重たいために実燃費が悪くなってしまうことや、車高が高いために立体駐車場に入れなかったり自分で洗車をするときに面倒になってしまうことです。

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
ブームであるために、よく見かけるようになり、マナーの悪いユーザーが増えた事であると思います。
ミニバンを叩くような人は、おそらくマナーの悪いユーザーを中心に見ているのであると思います。当然、マナーの良いユーザーも増えていると思います。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
スタイルが良く、ボディサイズも大きくなく、車高も高くなく、燃費も良く、室内も広い事です。
私個人的にはプレマシーが好きです。

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
不況であるために、ミニバンよりもコンパクトカーの方がブームになりつつありますが、シエンタやパッソセッテ、フリードのようなコンパクトなものもあり、一昔前よりも燃費も改善されたので、売れ続けるとは思います。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
あまり好きではありませんが、結婚して子供ができたら検討をするつもりでおります。

投稿日時 - 2009-05-22 20:43:12

補足

ミニバンを買う人は便利だからと言いますが、洗車しづらいことや立体駐車場に入らないことについては、どう考えているのでしょうか?

投稿日時 - 2009-05-24 13:28:01

お礼

クリアーさん、ご回答いただきありがとうございます。そうですね、増えすぎた感はありますね。独身と妻子持ちでは事情が変わりますが、家庭があるからといっても、必ずしも必要といえるかどうかはわかりません。コンパクトミニバンは無理があると思います。あんなに小さなボディーに3列は世話しないです。もう少し経たないとミニバンブームの正体は、わからないかもしれませんね。ひと昔前はRVブームがあったのですから。

投稿日時 - 2009-05-24 13:39:32

ANo.53

>>汎用性と実用性の裏返しこそが、ミニバンの最大の短所とはいえないでしょうか?

良い質問を頂いたと思っております。
私も半分くらい同じ考えを持っています。
汎用性があるものは、適応領域が広いですが、専用ではないので、劣る部分があります。例えば、ミニバンを1人で乗るなんて無駄が多いとか、そういう場合、利用を控えます。

▲道具は必要だから所有していて、必要な時だけ使う。
 そして、不要になったら 執着しない。
 こんな風に考える様にして運用しています。

私は軽自動車でも一人しか乗らないのはもったいないと思います。
5kmくらいまでなら迷わず徒歩でバイクも使いません、20kmを越える徒歩も時々あります。
(丈夫な体に育ててくれた親のおかげですけど)

投稿日時 - 2009-05-21 23:55:13

お礼

7816-14443さん、ご回答いただきありがとうございます。合理的にお考えになっていますね。実行なさっているとおり、車を利用するまでもない場面では、別の手段を取ったほうが、自分にとっても社会にとってもよいことだと思います。

投稿日時 - 2009-05-22 10:41:11

ANo.52

 
 人や荷物をたくさん積めば、効率の良い道具だと思いますが、現実に走り回っているミニバンの90%以上は、一人二人しか乗車していません。
 挙句の果ては、車高短に、扁平タイヤで、誰も乗りたくない無いように改造された、ミニバンですから叩かれもします。

 バブルの頃の、クロカン四駆の流行(オフロードを走る”かも”しれないだとか、雪道に強い?などの理由で猫も杓子も購入していたそうです。)と同じで、無駄に気付けば、必用な人だけしか購入しなくなるでしょう。

投稿日時 - 2009-05-21 13:16:27

お礼

1143さん、何度もご回答いただきありがとうございます。おかげさまでたくさんのご回答をお寄せいただきました。やはり私も、なんとなくミニバンを好きになれない理由は、その多くが本来の使い方をされていない点です。この状況が続くなら、ミニバンの一人乗車時は、「回送」の表示義務を負わせれば、ミニバンの登録台数は激減すると思います。

投稿日時 - 2009-05-21 22:31:44

ANo.51

なんだか特設アンケートの体になってますねー。私も一票。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
たくさん積めて便利。キャンプ用品からペットまで全部乗せられます。
旅行の時も、とにかくいつも使っているものを全部乗せて、車内で仕分け。疲れても、椅子を倒して寝ることができますので、安心。勿論駐車してからですが。

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
重いところです。重いと燃費は落ちる、加速は悪い、止まらない。

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
車なのに、走る以外のところを追求した車だからじゃないでしょうか?まぁ、違和感はありますし、日本以外ではあまり売れていません。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
積載量は今のまま。軽くて、安全で、オフロードも走れるミニバン。

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
家族のいる世帯が、燃費優先でセダンかコンパクトカーのハッチバックのものに変わっていけば、ミニバンは減ると思います。日本以外であまり人気の無いミニバンは、グローバルで商売をしている自動車メーカーにとってもおいしい車種ではありませんし、もし不況で開発が遅れ始めたら、人気は下火になるでしょう。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
好きです。ヒミツ基地みたいですよね。

投稿日時 - 2009-05-21 01:42:38

補足

積載量は今のままで、軽くて、安全で、しかも安いというのは難しいと思われますが、このうちのどれかひとつを犠牲にするならば、何をお選びになりますか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-21 22:17:18

お礼

オグローさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンがお好きなのにも拘わらず、よく客観視されていますね。ヒミツ基地みたいと感じられているところに、ロマンを垣間見ますが、ミニバンが好きか嫌いかは、このロマンを感じるか否かにあるのかもしれません。私も「停まっている状態ならいいのだが」と、思わずディーラーマンに言ってしまったことを思い出しました。移動基地だと捉えると、ネガも気にならないのでしょうね。

投稿日時 - 2009-05-21 22:24:57

ANo.50

回答が沢山あって面白いので私も参加します!

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
モノとして便利。人も荷物も沢山積める。実用的。庶民的。

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
乗車がスマートじゃない。特に後部座席。
(セダンはドアを開ける→シートに腰掛ける→頭を入れる→足を入れると一連の流れで上品に乗れるが、ミニバンはドアを開ける→頭を突っ込んで尻を突き出して中に進んでいくでしょ)

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
車好きが好むタイプとは全てが正反対。
走りの性能を全て実用に振っているので走っていて楽しくない。
(ただ、普通の人には運転が楽で良いのだが)

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
実用品なのでとにかく安く。他はそこそこで。

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
便利なので必要な人は沢山います。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか
私はセダン派なのでミニバンは嫌いです。
が、家族のためにしぶしぶミニバンに乗ってます。

投稿日時 - 2009-05-20 23:23:47

補足

ご家族のためにしぶしぶお乗りになることは、ご自身にとってストレスとはならないのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-21 21:26:03

お礼

pp3800さん、ご回答いただきありがとうございます。乗降の美しさという点では問題がありますね。ご指摘の姿勢もさることながら、スライドドアがどうも好きになれません。タントのようなクルマになれば、少しは解決するかもしれませんが、ますます生活臭を帯びてしまいます。やはり二物を同時に求めてはならないのでしょうか?

投稿日時 - 2009-05-21 21:32:07

ANo.49

Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
人、物が多く積めて動力性能が乗用車ライクのところでしょうか
【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
全長が長い為、小回りが利きにくいと思います
【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
他のジャンルの車は少数派になっているので議論が出ないとゆうか無関心の人が多いのではないかと
【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
3列目のシートが取り外しできるミニバン
【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
売れると思います。趣味、家族 汎用性がすぐれている。
【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
どちらかというと好きです、ハッチバックである為、釣が趣味の人
はわかると思いますが、ロッドホルダーが装着できることと倉庫がわり
に使えます。それでいて1BOXよりセダンやステーションワゴンのような走行性能があります。

投稿日時 - 2009-05-20 21:36:28

補足

ミニバンの魅力は、その汎用性もさることながら、乗用車ベースの設計による走行性能にあるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-21 20:44:09

お礼

ベイタイプさん、ご回答いただきありがとうございます。拙問にお寄せいただいたご回答は、アンチのご意見が多かったのですが、実数を反映してか支持派の方のご回答が増えてきました。やはり多くの方がお乗りになっていることが議論を呼ぶのでしょうね。釣りにレジャーに楽しく安全にお乗りください。

投稿日時 - 2009-05-21 20:50:13

ANo.48

こんにちわ
しかし、凄い回答数ですね~
みんなミニバン討論大好きですねw
私も便乗して...

【Q-1】大人数で移動出来ますよね、わいわいがやがや。(所帯持ちはほとんどですね)

【Q-2】確かに走るのが楽しくなさそう、狭い道で邪魔~

【Q-3】交通マナーの悪い方が多いですよね、ミニバンに乗ってる人の分母が多いからでしょうけど...厚かましい運転してくるのはだいたいミニバンですよ!

【Q-4】トランスフォーマーみたいにボタン一つでクーペに変形するやつ!
それだったら買いますw

【Q-5】人気は下火になっても、やっぱり子供のいる家庭は買うんじゃないですかね

【Q-6】あまり好きじゃないです。
一つのジャンルとしてはいいのかもしれませんけど一般道を
走っていて今のミニバンの量は異常です。
個人的には中年になったらミニバン買わずにセダン買います。

投稿日時 - 2009-05-20 20:19:46

補足

大人数で移動できるのは魅力ですが、もしご自身が所有されるミニバンを出してほしいと依頼されたとしたら、どのようにお感じになるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-21 20:31:22

お礼

ケイトさん、ご回答いただきありがとうございます。ある自動車メーカーが小学生に、理想の自動車とはどういうものかと問うたところ、「乗車人数に応じて、大きさや座席数が、自由に変えられるクルマ」との回答が得られたそうです。ご指摘と同様の発想ですね。とても鋭く本質を衝いていると思います。現実には自動車の大きさは固定されていますが、はたしてクルマの未来はどうなるのでしょうか?

投稿日時 - 2009-05-21 20:40:08

ANo.47

いろいろな方の、ご意見を拝見しまして、大変参考になりました
私自身は10年以上ミニバンのカテゴリの車に乗っていますので
今後の運転などに参考にしようと思います。
やはり、のろまな運転は気をつけようと思いました…。

さて、自動車会社のマーケティング担当からも同じ様な質問をされたのを思いだしてしました。いろいろな人が、関心を持っている話題なのでしょうか。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか
○汎用性/実用性です
子供とのお出かけや介護の必要な親の送り迎えや旅行に大変重宝しています。

○特異な例となるのでしょうが、我が家ではシェルターとしての役割も担っていて災害時に対応できる装備を準備してあります。(燃費が悪くなるので普段は車載はしておりません)
車は、燃料さえあれば、空調、発電、就寝スペースなどライフラインの切断が発生しても、自立して運用可能な空間として、手元において置くだけでも安心感を与えてくれます

○一人で利用することは無いので、一人当たりの燃費はそこそこ良いです。燃費が2倍かかっても(悪くても)、3人で乗れば一人当たりは良くなります。(ちなみに一人で移動するときは、歩きかバイクです)

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
走らない、曲がらない、止まらない の3拍子
必然的に安全運転になりますので、あながち短所とも言えませんが…

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
理解できません、ほとんど運転する人の資質によるもので
ミニバンのせいではないでしょう。背が高いから、前に居ると前が見難いというのは、ミニバンに乗っていても感じますが…。

私自身はのろまな運転を自覚してますので、さっさと路肩に寄せて路を譲ります。よく、ハザードランプの挨拶などを頂きます。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
自分にとっては今の車が、理想に近い車だと実感しております
車種は、デリカのスペースギア、ロング(ガソリン)です

車内が広い、家族が安全に使える。金具などの出っ張りがなく、躓いたり、ぶつかったりすることが少ない。内装に気を使っている。

汎用的に使える。
座席のレイアウトが変えられる。荷室を広げたり、対面にできたり。
3列目まで、ちゃんと使えて、荷室も確保できる

万が一、衝突する/されても生存するための空間が十分に確保される。
車体の剛性がほどほどある。

いろいろな、路面状況(オフロード)に対応できる。
(ベースがパジェロなので当然といえば当然ですが)
実際、スタックや脱輪した車両の救出は10回以上経験しています。

私の使っている車種は皇室で利用されていたり、
警察車両、消防車両でもベースに使われているのを見かけます。
狭い領域では、評価の高い車種だと思います。
新車で手に入るなら、同じ車を買たいと思います。
(D:5も一カ月間ほど、使いましたが、気にいりませんでした)

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
たぶん、なくならないと思います

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
大好きです。
なぜなら、車を道具とするならば
自分の使い方にあっていることが、一番良いとだと思います。

投稿日時 - 2009-05-20 03:10:23

補足

おっしゃるところの、ミニバンの最大の長所である、汎用性と実用性の裏返しこそが、ミニバンの最大の短所とはいえないでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-21 20:03:13

お礼

7816-14443さん、ご回答いただきありがとうございます。重宝なさっているのですね。ミニバンは家族という単位で行動する場合、強い求心力を持つようです。実際にあなたのように有効に活用されているユーザーは、珍しいのではないでしょうか?その活用法を皆さんに教えていただきたいものです。しかし、くれぐれも災害時に、走行しての避難はなさらぬように。すみません、そんなことするわけないですよね。

投稿日時 - 2009-05-21 20:12:15

ANo.46

munamakaです。
そう、質問者さまが疑問に思った通りです。
正直なところ、結婚し、子供を授かるまではミニバンは僕にとって
バスやトラックと同様の車種にしか見えず、ミニバン(当時は1BOXタイプ)は前を走行しているだけで目障りな存在だし、自分が交差点の右左折の確認の際に走行方向の先頭車両が1BOXだった時には強引にでも発進を強行してミニバンの前に割り込み、かっ飛んだ記憶が多々あります(逆に今では同じことをミニバン以外の車種によくやられますね)。僕には一生縁の無い車種だと思ってました。
家庭環境の変化によりやむを得ずミニバンに乗り換え、さまざまなストレスと格闘しながらのっているうちに全く別の感覚が芽生え始めたのです。スポーツタイプ車は時速60kmで走行しても走感速度は遅く感じますよね。反面ミニバンはスポーツタイプから乗り換えた人が運転すると時速60kmで走行しているつもりが実際は時速40kmでしかなかった、という現象が起きます。つまり車感速度が速く感じるのです。
そこで気付いたんです。たとえ時速60kmで走行しているクルマの車感速度が40kmと遅く感じても60km出ていることに変わり無く、もし子供さんやお年寄りが狭い路地から自転車で突然飛び出してくれば時速60km走行の車と時速40km走行の車とでは結果どうなるのかと。
ぼくが最後に断言できるのはミニバンは人や自転車に対してやさしい車種だという事実です。だから今では安全・安心して乗れるミニバンが好きになりました。

投稿日時 - 2009-05-18 23:05:37

お礼

ムナマカさん、ご回答いただきありがとうございます。スポーツカーはドライバーを満足させるためのクルマである一方、ミニバンは社会を見据えたクルマといえるのかもしれません。各ユーザーには、車種ごとの特性を活かした運転や使い方をしてほしいですね。ご家族もお車も大切になさってください。

投稿日時 - 2009-05-18 23:18:25

ANo.45

no.41です。
懐かしいですねED。運転したこと有りますよ。
新車の運転をさせて貰って、自分にあわないとすぐ実感できた車でした。

セダン全盛時代の末期はバブル期の中だったように感じます。
大きい車が良しとされパジェロなんかのクロカンもアウトドアスポーツと共に人気になってきたような感じです。
女の子を誘い出す口実にもなったので、そういった趣味が無くても乗っている輩も多かったです。(当時その手の車はプレリュード、ソアラが有名で、人気が翳りだした頃)
同時期スバルのレオーネがレガシィとなり、ワゴン車のとアウトドア(その頃はスノースポーツやサーフィンなどが全盛)人気が一般的になり、趣味の荷物も運べる車がファーストカーとして確固たる地位を築いたように思います。
それまでそういった趣味のある人が乗ったりするような車として何となく認識されたワゴン車は、一般生活でもまとめ買いの出来る、便利な車と言うことで家庭にも支持されて来たように感じます。
特にレガシィはワゴンなのにターボモデルがあったので、別の需要も多かった…のは今も続いていますよね。

郊外型の店舗の繁栄は車なしでは考えられないですよね。
そうなると、お出かけに車の台数を減らすためにより人数を乗せられる車、義務化になってより切実に子供のチャイルドシートを複数付けても余裕のある車、という物が私の周りでも求められてきてましたよ。
その頃が、ちょうどステップワゴン、オデッセイが今では考えられないぐらいほど売れた頃のように思います。

>ミニバンの最もコアなユーザーは、かつてこういった車を支持していた人達

確かにそう思います。
車種で人の人格がわかるはずもなく、結局は乗る人の人格ですよね。
現在はハイブリットやコンパクトに流れているように思います。
荒い運転のプリウスが増えて来ていますね。
今新車で販売されている乗用車は、アクセル踏めばコンパクトカーであっても150Km以上は出る車ばかり(軽のNAでも140は何とか行くでしょう)、結局乗る人が出すか出さないかの違いと、周りを意識した運転が出来るかどうかでしかないですよね。

人は見かけで判断してカテゴリーを作りあげ、それに安易に頼りすぎてしまうと独断と偏見を生み出して固定してしまいやすいので、そうならないよう心がけていきたいものです。

投稿日時 - 2009-05-18 11:33:07

お礼

最中さん、ご回答いただきありがとうございます。時代の移り変わりですね。バブル崩壊は大きな転機でしたね。どの車種を選んでも、乗る人次第で大きく変わりますね。私も安全とよいマナーを心掛けます。

投稿日時 - 2009-05-18 19:30:00

ANo.44

アルファードに乗っている者です。
【Q-1】なんといっても室内空間が広いことでしょう。私自身子供を授かる以前はアンチミニバンだったのですが、子供がうまれた当初3ボックスタイプの車に乗っていたためいろいろと不便な思いをしました(今でも鮮明に残っているのは赤ちゃんのオムツ換えを真冬のさなかトランクルームでした事です...)
【Q-2】走行中の突き上げ感が常用タイプにくらべて格段に悪いですね(ミニバン乗りたての頃の笑い話ですが、後ろの車がやたらとあおっているのに気付き、ふと速度メーターを見たら!時速30kmで走行してました。自分では60km位で走行しているつもりでしたが速度感の違いにびっくり。ミニバンに慣れた頃に日産マーチに乗る機会があったのですがスポーツカーに乗っているような感覚に苦笑しました)。
あとは全体的にミニトラックを運転している感じのところかな。
【Q-3】全般的に燃費が悪く、それに比べて走行速度が遅めでミニバンの後ろを走行すると前方視界も悪くなるため目障りだからでしょうかね。
【Q-4】それはスポーツタイプみたいにキビキビ走れたら、って思います。
【Q-5】小さなお子さんを持つ家族には大変便利な車種ですが、メリットが少ないので少子化が進むにつれて減少していく傾向にあるかもしれませんね。【Q-6】好きです。

投稿日時 - 2009-05-18 11:31:44

補足

ミニバンは操縦安定性を確保するために、キビキビ走らないようになっていると思います。キビキビ走らせたいのなら、他の車種を選んだほうがよいのではないでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-18 19:17:35

お礼

ムナマカさん、ご回答いただきありがとうございます。実際にお子さんがいらっしゃると、嗜好も変わるのでしょうね。ミニバンのメリットを享受されつつも、走行性には満足されていないようですね。両立は難しいでしょうし、それができたら他の車種はかたなしです。

投稿日時 - 2009-05-18 19:22:43

ANo.43

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
積載量の多さ。一目で覆面パトカーでないと解る視認性の良さ。

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
魅力の無い箱形状、それによる空力面での性能低下や、
無駄な重量と併せた全体的な走行性能の低さ。
あれを「クルマ」と表現する事にすら抵抗を感じます。
人の運転する物ではないと考えています。

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
上記のような理由でまともに走らない物を無理矢理
しかも乱暴に走らせている迷惑なドライバーが多いからでは?
視界を妨げられる事を不快に感じている人も多いでしょう。
AT車なのにマフラー交換、独創的な装飾、など理屈で考えると
理解できない改造を施された車体が実際の路上に少なくない事も関係あるかもしれませんね。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
廃車処分された状態

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
「ドアの数もシートの数もなんとなく少ないより多い方が良い...」、
そんな貧乏性の日本人に、家族とまともに意思の疎通も出来ないお父さんは今も増え続けています。
残念ですが日本の道路を埋め尽くすミニバンが減る事は近い将来には考え難いと思います。
(全体が縮小するので決して「売れ続ける」とは言えないかとは思いますが)

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
お察しください


と、たまたま目についたので回答しましたが
普段はこの種の貨物車やその奇妙なドライバーを話題にする事は殆どありません。
一般論として「叩かれる」って事は必ず叩かれる方、叩く方双方に問題が或るケースが大半だと思いますが
貨物車らしく周りの交通の邪魔にならない所を走っていれば良いのに無謀運転するドライバーに、
他人の趣味に口出ししたがる無粋な人が、
望ましくない程世の中には溢れているから、というのが
強いてあげるなら「叩かれる」理由ではないでしょうか。

投稿日時 - 2009-05-18 01:36:35

補足

ファミリーユースや送迎用と、割り切った使い方ならば、ミニバンも許されるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-18 15:31:34

お礼

サイドウォークさん、ご回答いただきありがとうございます。そうですね、私もミニバンは好きではありませんが、敢えて話題に上げたりはしません。叩き叩かれ双方に問題があるとのご意見に賛同いたします。

投稿日時 - 2009-05-18 15:36:36

ANo.42

 クルマの研究で食ってる者です。いわゆる『作る側』なんですが。

A-1ミニバンの長所
1)広い室内
 単なる室内寸法の話ではなく、4名乗車の場合の一人当たりの占有空間で比較すると(勿論、こちらの比較の方が実態に即しています)、ミニバンは同クラスのセダンに比べ10~30%程度広く設定出来ます。
 また、日本のミニバンではエマージェンシー的な様相ですが・・・合法的に6~7名乗車出来る(3列シートが選べる)ということもメリットとなっています。
2)積載量
 4名乗車まででしたら、一人当たりの使用可能荷室容積は、ミニバンでは同クラスセダンに対し50~100%増しに出来ます。

A-2ミニバンのデメリット
1)車体が重く空気抵抗も大きくなり、燃料消費量で不利
 ミニバンの道路占有面積自体は同クラスセダン同等ですが、背が高い分車体重量が重くなり、前面投影面積が増える分空気抵抗も増えます。
2)騒音面での性能が低い
 ミニバンは、車体構造上セダンほどの静粛性・振動遮断性は得られません。
 ま、この点はオーナ様が気にならない(或いは差が判らない)なら、明確なデメリットとは言えませんが。
3)見た目が商業車
 古典的なセダンファンには、どうしてもガマン出来ないのがこの点でしょう。

A-3ミニバンが叩かれている理由
 叩かれていません。それはミニバンの販売台数を見れば分かります。(評判が悪いクルマが、これほど売れるワケはありません。)
 『インターネットを閲覧すると、ミニバンが叩かれているのが目につきます』・・・それはクルマのユーザ層全体から見れば、単なる少数意見に過ぎません。
 そもそも、ミニバンに限らずRVでもセダンでもスポーツカーでも、少数意見としての『否定的見解』は必ず存在します。が、そんな意見は統計学的にも工学的にも意味はありません。市場動向として信頼性の低い意見をイチイチ真剣に取り合っていてはキリがない、というワケです。
 我々は大多数のユーザ様の意見を尊重して商品を考えます。当然、ミニバンのファンやオーナの方の苦言は真摯に受け止め、改良可能な項目は次の新型車に反映させます。

A-4理想的なミニバン
 立体駐車場対応とか折り畳みシートがもっとよくなるとか細かい機能向上は必要ですが、基本的なコンセプトやレイアウト(つまりミニバンとしての『王道』或いは『文法』)は、既に現時点で確立していると考えられます。
 経済性に於いてセダン並みになれば理想的ですが、それは上述した様に物理的問題(車重や空力の問題)があるので、向上させるにも限界があります。
 車体デザインとしてのある種の『安っぽさ』や『色気が無くビジネスライクなスタイル』などは工業デザイナ達の今後の課題であり、メカニズムと同様改良は進むでしょう。

A-5今後もミニバンは残るか
 残るでしょう。
 ミニバンは、クルマとしての基本性能(ヒト・モノを運ぶ)に於いて、他の形式のクルマより確実にメリットがあります。これは間違いありません。
 御自身のライフスタイルに於いてミニバンのメリットが大きいと判断された方々が、今後すぐにセダンやクーペに戻ってくるとは考え辛いところです。

A-6スキなミニバンは
 ありません。と言いますか、自分にとって現在のクルマはミニバンだろうとセダンだろうとスポーツカーだろうと同じ種類のクルマに過ぎず、たまたま現時点ではミニバンジャンルでスキな車型が無いだけです。(作る側にしてみると、ミニバンもペッタンコのミドシップカーも、同じ技術で作るだけです。クルマのジャンルによってナニに重きを置くか?は変わりますが、ミニバンだから手を抜き、スポーツカーだから気合を入れるという事はありません。作る車型によって使う能力に差が出るヒトは、プロのエンジニアじゃないですね。)

投稿日時 - 2009-05-18 00:03:30

補足

「ユーザ様のご意見」よりも、自動車作りのプロの見識のほうが重要であるとは考えられないでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-18 11:27:40

お礼

LB05さん、ご回答いただきありがとうございます。専門家の方のご意見は参考になります。おっしゃるとおり、人や物を載せて運ぶ道具としては、ミニバンは多くのメリットがありますね。しかし、現実にはフル乗車で使われるシーンを目にする割合は低いように感じます。本当に必要としている人が、その特性や機能を活かし切れていないようにも思えます。この点は、ユーザ教育が必要な気がします。実社会とネットでは、ミニバンの評価に大きなギャップがあるのも不思議です。

投稿日時 - 2009-05-18 11:36:58

ANo.41

興味深い内容だったので一つ乗ります。

A1 平均乗車人数が多ければ、一人乗りのハイブリットより有利になる頭数で割った燃費(移動コスト)。
A2 排気量が大きいほど偉くなった気がする排気量信者にとっては、排気量が大きい物ほどセダンと比べものにならないほど目立ってしまう。
A3 目立つ分、大排気量セダンに一人で乗っているより不経済に思われる。コンパクトカーと比べ同じような雑な運転でも目立ってしまう。
常識に障害がありそうな者もより目立つ。
でも一番は、自家用車が移動手段としてのみで、健常な大人以外の移動手段、荷物を運ぶ手段としては考えられない思考の持ち主だと理解は無理?
A4 人気車種だと価格が下がり、内容が良くなります。セダン全盛の昔だったら今の状況が信じられません。
A5 子供が複数、親の面倒を見るのにも福祉車両の需要は無くなるとは思えません。
リフト付きは、ミニバンブームのおかげで本当に安くなったんですよ。
A6 長尺物がそこそこ詰めて、値段の割に装備なんかも良くなってありがたいです。

そういえば、20数年ほど前はステーションワゴンに乗っているとベンツでもライトバン、ワンボックスは箱バン、ハッチバック(今のコンパクトカー)は貧乏くさいとか言われた時代だったんですよね。
その頃の一番売れていた車は、後部座席に乗ると後頭部がガラスに当たるような車…

投稿日時 - 2009-05-16 13:09:10

補足

昔はセダンが偉いかのように言われましたが、ミニバン全盛になって様相が変化しました。ミニバンはクルマ社会の在り方を、どう変化させたのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-17 21:08:21

お礼

最中さん、ご回答いただきありがとうございます。そういえば、昔はEDとか、まともに座れない車が持て囃されましたね。ミニバンの最もコアなユーザーは、かつてこういった車を支持していた人達ではないでしょうか。ミニバンは適切に使われていないので、車好きから集中砲火を浴びるのかもしれませんね。福祉車両が手頃になったのは、ミニバンブームの恩恵に違いありません。

投稿日時 - 2009-05-17 21:14:31

ANo.40

自動車は、いわば夢です。実際に動かしてみると夢は崩壊します。
そうした中、ミニバンは夢を満たす自由な空間だったと思います。
でも、現実に体験して悪夢だったというところではないでしょうか?

最初からそう思っていましたが、バスを買って楽しいドライブなんて無理です。(ミニバンはミニバスです)

流行は、いつの時代でもありました。

シルビアみたいな車だって、30年も流行した車でしょう。
もう無い車ですが。
ミニバンも一時代を築いたジャンルになった。歴史を刻んだんでしょう。
・・

投稿日時 - 2009-05-15 10:44:52

お礼

ワサビーさん、ご回答いただきありがとうございます。そうですね、私が車に興味を持ち始めた頃とは、ずいぶん時代の変化を感じさせられますね。当時はスペックと見た目が非常に重視されました。現在はクルマ文化が成熟を飛び越えて老衰し、クルマなんてなんでもいいと、行き過ぎた思考停止状態に陥っています。

投稿日時 - 2009-05-17 21:25:37

ANo.39

ミニバン大好き人間です。

以前は、人と荷物をほどよく積めて走りがいいのがいいと思っていましたのでSUVに乗っていましたが正直燃費がよくなかったのとスノーボードに行ったとき思ったより荷物がのらなっかったので中途半端だなと思いました。

よく旅行などに行く人は、ミニバンじゃないときついですしそんなにでかけないけどそれなりの積載量がほしいひとは、SUVを買うとか人それぞれのライフスタイルがあるので難しいですよね。

SUVほど中途半端な車は、ないと思っています。

投稿日時 - 2009-05-14 10:59:05

補足

10年以上前は、SUVもミニバンも、『RV(レクリエーショナル・ビークル)』と称して、ひと括りに語られていました。ミニバンとSUVとの違いとは何でしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-14 13:18:19

お礼

「プーさん」さん、ご回答いただきありがとうございます。これほど多くのご回答をお寄せいただきましたが、「ミニバンが大好き」とおっしゃる方からのご回答は、思いの外に少ないです。海へ山へ、楽しいレジャーにお使いになってください。SUVを中途半端とされましたが、これはSUVが、トラックベースであることと関係があるのかもしれませんね。

投稿日時 - 2009-05-14 13:24:37

ANo.38

No.36です。
積載能力はセダンやステーションワゴンに比べれば高いでしょう。
参考までに連休に2泊で行ったキャンプでは、
・テント&タープ(テント状の日除け)
・4人分の寝袋
・テーブル&椅子×4
・2家族分の食材、飲料
・4人分の着替え
・バーベキューコンロと炭、ランタン×2
・釣竿、サッカーボール等遊び道具
を積んで行きましたが、後ろの視界が悪くなることも無く、充分でした。
又、月二回程度食材等の纏め買いをするので、その際にも重宝しています。

ステーションワゴンが特に好きということではありませんが、セダン
(ステージアの場合はスカイラインですね)の動力性能と積載能力の
いいとこどりを狙いました。(昔米国でVolvoの850に乗ってました)
子供が大きくなり、お金の余裕があったらクラウンのアスリートあたりに
乗るかもしれません。いつになるかは不明ですが。

アンチの方に対しては特に思うところはありませんが、車に限らず
人が好きで、若しくは必要に迫られて選んでいるものに対して、
横からあれこれ言うのは無粋だとは思います。人は人、自分は自分
ということで。

ただDQN系の方々がミニバンを過度に装飾・改造しているのを見ると
「好んで自分達のバカを宣伝しなくても良いのに」と心の中で思います。

投稿日時 - 2009-05-14 10:37:01

お礼

ぼのすけさん、ご回答いただきありがとうございます。確かにミニバンは、セダンなどよりも積載能力は高いですが、ハイエースなどの商用バンには敵いませんね。いわゆる『珍バン』に関しましては、自動車の何たるかを考えない者の、『恥さらし』としか思えませんね。あーあ、お金が勿体ない。一般的なミニバンファンにとっても、いい迷惑でしょうね。

投稿日時 - 2009-05-14 13:31:39

ANo.37

アンケートですね。

ミニバンが出てきた当初から、大嫌いでした。(Q-6)
ミニバンという発想が、駄目です。(その他のQ)

人をたくさん乗せて、乗用車並に速く走りたいなんてことを考えたから、でかくて、重くて、中途半端な車になったんだと思います。
燃料が安い間はまだしも、CO2の問題の分かった現在、求められていない車ワーストワンです。

個人的には、狭い車も嫌なので、SUVを乗っていましたが、最近の1300ccクラスが広くてよく走るのでこっちに変えています。
(本当は、自分のSUVは手放し、バイクです)

こんな時代、車にあんなに機能を詰め込むのは間違いだと思います。
流行としては、終わりを迎えたのでは無いかと思います。

投稿日時 - 2009-05-13 21:53:08

補足

ミニバンは流行というには、長く売れ続けたと思います。なぜこれほどまでに支持されたのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-14 08:15:48

お礼

ワサビーさん、ご回答いただきありがとうございます。そうですね、ちょっと思想がおかしいですね。私は軽ハイトワゴンやミニバンは、『停まってナンボ』だと考えていますから、自動車としては評価の対象外です。

投稿日時 - 2009-05-14 08:22:32

ANo.36

先代のオデのアブソリュートに乗ってます。その前はストリームに
乗ってました。2人の子持ちです。

A1 積載能力
A2 燃費が悪い
A3 わかりません
A4 わかりませんが、今の車には満足してます。前の車よりは運転して
  いてがっかりしない。(楽しいとまではいきません)
A5 売れ続けると思います
A6 好きでも嫌いでもない。子供が小さいうちはキャンプ等に行くので
  他に選択肢がないというのが実情。自分も含め、車に対する優先順
  位が、それほど高くない人が乗る車という印象はあります。

前の車を買うときに私はステージアを押したのですが、嫁に「積めない。」と
却下されました。

投稿日時 - 2009-05-13 18:45:34

補足

実際にはミニバンは荷物の積載能力は高いのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 19:07:35

お礼

ぼのすけさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンにお乗りなのですね。本来はステーションワゴンがお好きなのでしょうか。お子さんが小さいときは、行楽には重宝するでしょうね。それにしてもお寄せいただいたご回答のほとんどはアンチミニバンです。ご所有者としては、この傾向はいかがなものでしょうか。

投稿日時 - 2009-05-13 19:12:40

ANo.35

回答させていただきます。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
1.席が多いこと
2.見晴らしが良い
3.背が高い、全長が長い
4.カーゴスペースが広い
【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
1.席が埋まることは実はあまりない
2.死角が大きい
3.ハイルーフは駐車場制限あり
4.走行安定性が悪い
【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
1.「車とはセダンやクーペが基本である」という保守主義
2.所詮は商用バンの延長線という偏見
【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
難しいですねぇ
【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
1.売れ続けると思います。
※ただ時代とともにミニバンの定義が変わると思われます。
【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
1.車種により好き嫌い有です

投稿日時 - 2009-05-13 18:03:39

補足

具体的にどの車種がお好きで、どの車種がお嫌いなのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 18:28:42

お礼

シェンカーさん、ご回答いただきありがとうございます。中立的なお考えをお持ちかとお見受けしました。掲示板では叩かれていますが、実社会ではあなたのようなスタンスの方が多いように思われます。よろしければこの質疑応答を、よくお読みになってください。なかなかにミニバンを批判する声は根強いです。

投稿日時 - 2009-05-13 18:34:12

ANo.33

No,29のatsushi-serenaです。
わくわくするご質問ありがとうございます!!
欲しい車はですねー・・・
インプレッサWRXstiバージョン有ればそれ!(上野にあったSTIのスタッフさんも親切で大好きなので!)か
AUDIttにも乗ってみたいし、今のフェアレディーZも魅力ありますね。
この様に、自分ひとりならばスポーツカーに乗りたいですね。
昔に乗っていたワクワク感や警察の目を気にするドキドキ感(昔はちょっと車高が落ちているだけで追っかけられていましたね、けどもういいです・・・外観ノーマル風が良いです。)を取り戻したいです!
飛ばしたいのじゃなく所有感で充分です。あと適度なスポーツマフラー音。ありがとうございました!!

投稿日時 - 2009-05-13 14:40:52

お礼

あつしセレナさん、ご回答いただきありがとうございます。他のミニバンユーザーも、あなたのように好きな車を熱く語れば、ここまでは叩かれないと思います。私は挙げられた車の中ではTTに乗ってみたいですね。今日でもクルマはフェチズムの対象です。いつか心からお好きな車に乗れるといいですね。

投稿日時 - 2009-05-13 14:47:34

ANo.32

No14です。
>ミニバン以外の車種に関してはいかがお考えでしょうか?購入対象にはならないのでしょうか?よろしければお答え願います。

 購入対象ですよ、自分は小さくて(維持費が安い)、ちょっとでも高級そうな雰囲気でティーダを選び、荷室が小さい事を除けば現在満足しています。

スポーツ車もお金があれば欲しい
SUVもお金があれば欲しい
高級車も当然、お金があれば欲しい

自分はそのときの状況によって、購入対象はかわります。
ミニバン購入時はみんなとスキー等に行く為。
ティーダはスキー等の機会も少なくなってきたため、自分の為。

ミニバンを含め車を種類で叩かなきゃいけない理由は無いと思います。

投稿日時 - 2009-05-13 14:12:39

お礼

リンリンさん、ご回答いただきありがとうございます。人それぞれに好みがあり、一方的に叩くのはよくありませんね。あなたのお立場は理解に努めます。しかし、私自身はミニバンは好きになれません。これからは変わるかもしれませんが。

投稿日時 - 2009-05-13 14:38:32

ANo.31

 人間を多く乗せるのが取り柄のミニバンを、なぜか車高短、大径ホイールの、誰も乗りたくない車に改造されている物が目立つ。

 最近は、車が高度になり、チューニングパーツがさっぱり売れないので、台数も多く車に疎いミニバンオーナー相手に手軽に儲けようと、アフターパーツメーカーは、手薬煉引いて待ち受けています。
 少し?な人向けのドレスアップ雑誌の、ミニバンの車高を落として、でかいホイールに変えると性能が上がるので、皆さんこぞって改造しましょう(結局は、単なるドレスアップパーツですが)などと言う記事を真に受けて、乗り心地が悪くなるだけの改造パーツに大枚はたいてしまうのでしょうね。

投稿日時 - 2009-05-13 14:03:20

お礼

1143さん、ご回答いただきありがとうございます。私も新車当時からカッコ悪いクルマを、大枚はたいてさらにカッコ悪くする神経が理解できません。アキハバラのオタクといい勝負です。いや、勝ってしまうかも。

投稿日時 - 2009-05-13 14:34:59

ANo.30

No.9です。

なぜ嫌われるかと言う疑問ですが、それは「総じて下手」だからです。
DQNは下手な上に迷惑(爆音マフラー、過度な電飾、眩しいHIDなどなど)
身障者用スペースに堂々と駐車したり、枠線を守らない奴もたまにいますね。

全ての女性がそうとは言いませんが、女性やサンドラも下手だと思います。
私は二輪車もよく乗りますが、いつも危険な目に合わされるのは女性ドライバーです。
無理やり右折してきてこちらの進路を塞いだり、訳もなく急ブレーキ踏んでみたり。
サンドラは経験値が絶対的に足りないから、流れや微妙なタイミングが掴めてませんね。

毎日ハンドル握ってるから上手いとも言いませんが…
勝手な主観に言ってるので、参考程度に見て下さい。

投稿日時 - 2009-05-13 13:22:59

お礼

jrshさん、ご回答いただきありがとうございます。私が思いますに、ミニバンユーザーは、運転という作業を軽視し、うまくなる気などないのではありませんか?彼らはなぜ、交通法規があるのか、どういう操作をすればよいのかは考えていないと思われます。

投稿日時 - 2009-05-13 14:31:23

ANo.29

ここの回答を見て一言良いですか?
「一人で無駄に乗る」という人がいますが、そりゃセカンドカーでもありゃ
インプレッサだのレガシーだの乗りたいよ!!
一家族で1台だから乗りたくなくてもショーが無い時も有るんです・・。
荷物がなけりゃカブでも乗ってますよ!!
だけど、ミニバン乗ってて電飾だのシャコタンだのステッカーだのは
イメージ悪いのは納得です・・・。失礼しました。

投稿日時 - 2009-05-13 13:17:46

補足

もしお好きな車を買っても許されるなら、どんな車をお選びになりますか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:52:43

お礼

あつしさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンを必要とされる方もいらっしゃいますね。特に必要としない者までこぞって買うから叩かれるのだと思います。この際、ミニバンを乗用車というカテゴリーから外すのも一案でしょうね。売れなくなるからありえませんが。

投稿日時 - 2009-05-13 14:01:49

大方回答出ちゃってますけど…(全部読んでませんが)
A1 人がたくさん乗れる。物もたくさん積める。
A2 主観ですけどかっこいいデザインがない。所帯じみている。
   動きが重くてダルい。ドンくさい。MTがない(私MT派です)。大きすぎて取り回しが悪い。運転手付ならばOK。自分じゃ運転したくないですね。
A3 「みんな買ってるし…」みたいな乗りで安易に流行に流された選択に思えるからかなあ…
A4 うーん、私はそもそもミニバン欲しいと思っていないので、理想もないですね…しいて言えば先代のオデッセイはそこそこ運転していて面白かったかな。
A5 どうでしょうか?燃費も悪いし無駄に大きいし。非効率だと気づかれ始めているんじゃないでしょうか。
A6 好きじゃないですね。別に他人が買う分には止めませんけど、買うんだったらもっと運転上手になってくれ、って感じですが。

投稿日時 - 2009-05-13 13:01:05

補足

ミニバンを買った人は、事前に念入りな試乗や検討を重ねたのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:44:41

お礼

シャレードさん、ご回答いただきありがとうございます。私もMT派なので、MTの設定がないことには疑問を感じます。もっともミニバンにドライビング・プレジャーは鼻から求めませんが。

投稿日時 - 2009-05-13 13:48:14

ANo.27

No.6です。お礼・補足拝見しました。

>エクシーガのどこが期待ハズレだったのでしょうか?よろしければお答え願います。

おおまかなデザインやメカニズムはスバル車独特のものでした。これはOK。
でも、スバル車なのにMT車の設定が無いのには、残念というよりビックリでした。
細かい事ですが、スピードメーターがパネルの中央にドーンと配置されるのも嫌です。タコメーターと同じサイズでの、基本2眼メーターが好みなので。

投稿日時 - 2009-05-13 12:49:54

お礼

島尾さん、ご回答いただきありがとうございます。いかにスバルでもミニバンはミニバンという位置付けなのでしょうね。私もおっしゃるようなメーター配置が好みです。しかしミニバンは車好きのための物ではないと、メーカーは決めつけているようです。

投稿日時 - 2009-05-13 14:26:57

ANo.26

2度目の書き込み失礼すます。それからお礼ありがとうございました。

Q,どういった環境の変化から、ミニバン擁護派に転じられたのでしょうか?
A,スポーツ走行(サーキット走行)をする機会が無くなったこと、広い空間の利便性に気づいたことです。要するに子供が生まれましたw
子供の荷物って凄いんです。
チャイルドシートにベビーカーに着替え、にオムツ。
車内でのオムツ換えなんて事になるとハッチバックじゃつらくて。
さらにミニバンの進化です。走行安定性が10年前とは桁違いです。
ロールーフミニバンはミニバンを感じさせませんし、ハイト系でも以前の商用車上がりのミニバンみたいなピッチングとローリングはしません。公道、法定速度前後の使用に関して問題有りとは言えないと思います。

補足ですが、空気を運ぶのが無駄とよく言われますが、スポーツカーだって無駄の塊です。競技やサーキットを走るのならわかりますが。
最高速度60km以下で200馬力以上をどう使うのか、コーナーリング性能は法定速度以内で善し悪しの差はどれほど出るのか疑問です。まぁ法定速度以上で峠を走れば差は歴然ですけどw

マナーについてはミニバンだからじゃなくドライバーに問題有りと思える回答が並んでいますが、どうでしょう?

私はミニバン擁護派です。
今後ミニバンも乗りますが、スポーツ系も所有すると思います。
どちらもそれなりの魅力があり片方では代え難いと考えるからです。

結局、飯もうまいが、パンもうまいで良いと思うんですけどね^^

投稿日時 - 2009-05-13 12:19:57

お礼

アレックスさん、ご回答いただきありがとうございます。確かにスポーツカーは無駄の塊ですね。しかし無駄を楽しむ車でもあります。ミニバンは実用性が売りですから、無駄を楽しめません。オムツを変えたり、お婆ちゃんを病院に送ったり、ミニバンは人生と社会の縮図です。それは否定できない側面ですね。

投稿日時 - 2009-05-13 14:22:48

ANo.25

長所
・たくさんの荷物、人が載せられる
年に数回しか使わないから無駄という否定意見が多いですが、それなら最初からマイカー持たないでレンタカーを使えば良い。年に数回で気軽に乗れる事がマイカーとして持つ意味がある。
・視点が高いので渋滞時に前が見やすい(逆に後ろの車からすると前が見えなくて危ない)

短所
・乗り心地が悪い。カーブでの振り返し的な遠心力が気持ち悪い。
・安全性が悪い。エアバックなどの国の安全基準向けの装備ではなく、シャーシやブレーキ・重心の高さが危ない。ふにゃっと曲がって、急ブレーキで止まれない。(セダンや軽でも安物にはありますが)
そのわりに乗員の安全確保は良いので、センターラインを飛び出して対向車線の軽と事故になり、本人無傷、軽の乗員が亡くなるという事故が多い。運転が下手な人ほど、しっかり曲がれるスポーツカーに乗るべき。

叩かれるか
・どんな車でも叩く人はいます。例:セダンにだって一人乗りが多い=無駄。スポーツカーは燃費が悪い。セダンで実際にトランクを使っている人が少ない等・・・
・ミニバンに乗る人にマナーが悪い人が多いというのはあると思います。どんな車でもそういう人はいるといいますが、あきらかにそういう人向けの車が多いですよね。エルグランド・ヴァルファイヤ・ヴォクシー(ハイエースも)
自然と他の形態の車より、運転が荒い人が目立っているのだと思います。

4は飛ばして5売れ続けるか
・ミニバンを購入した人はきっと満足しているでしょう。どんな製品でも叩くのは数%のマニア層です。
・ミニバンに乗って育った世代が大人になり続けるので、安定した市場になると思います。子供の青田刈り状態。
今の子供は車の絵を描くとミニバンを描くとか・・・

好きか
・っと擁護派的に書きましたが、ロードスター購入を考えているミニバン否定派です。レンタカーやタクシー・貨物用途以外のミニバンは無くなって欲しいです。
・掲示板で意見を聞いても数%の車好きしか回答しないので、否定意見が目立つ。実際に友人などに聞いて回れば、これほど叩かれていないはず。

投稿日時 - 2009-05-13 11:08:16

補足

掲示板以外の巷の評価は、実際にはどうなのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:37:23

お礼

アイさん、ご回答いただきありがとうございます。確かに本来の使用目的からは逸脱しているユーザーをよく見かけます。私はイタMT車に乗っているので、皆さんには使用目的を弁えてもらいたいと願っています。

投稿日時 - 2009-05-13 13:41:10

ANo.24

>>なぜ購入した人たちは流行に踊らされてしまったのでしょうか?

 家族揃って車で出かけるコマーシャル、乗せる”かも”しれない乗車定員、多彩なシートアレンジなどを理由にミニバンを購入するようです。

 現実は、セダンやハッチバックでも、出かける人間は荷物満載でアウトドアを楽しみに出かけますし、ミニバンを購入すれば自動的にコマーシャルに出ているような生活が楽しめるわけでは有りません。
 多彩なシートアレンジができても、物珍しさで最初に使ってそれっきりの場合がほとんど。
 ミニバンを買ったけど、5人以上乗せた事が無いと言うのも良く聞く話です。

 大半は、せいぜいが盆暮れくらいしか、大人数乗せないのに、日ごろはシートアレンジ重視の扁平なシートに、少人数乗車して、ショッピングセンターの駐車場で、でかい車体の取り回しに苦労しているのが、大半のミニバン購入者です。

投稿日時 - 2009-05-13 09:59:27

お礼

1143さん、何度もご回答いただきありがとうございます。幻想を売りにして、現実に難儀するミニバンは、なんとも滑稽ですね。実際にはハッチバックやセダンでたいていは事足ります。日本人は集団で騙されるのが好きなようです。実は行楽地の混雑も大好きなのです。

投稿日時 - 2009-05-13 14:15:49

ANo.23

またshubalです。お礼と補足をいただきましてありがとうございます。
しかしここはすごい盛況ですね。車好きの方が多いということでしょうか?
え~それでミニバンの魅力としてあげられるのは、「実用性」と「燃費」「価格」だと思います。だからカッコよさなどは割り切って乗れば、それはそれで役に立つ車ですし、いいのかも知れません。ただ私が一番気になるのは「安全性」ですね。なんか簡単に壊れそうで怖い感じはします。あくまで外から見ての話ですが。

投稿日時 - 2009-05-13 09:32:34

お礼

シュバルさん、ご回答いただきありがとうございます。おかげさまで盛況です。下手なドライバーがミニバンに乗っていると不安ですね。もう少し気を遣ってもらいたいものです。昔はミニバンがなかったのだから、なくしても大して問題ないかもしれませんね。

投稿日時 - 2009-05-13 14:07:41

ANo.22

>なぜクルマに興味がない人はミニバンに目が向くのでしょうか?よろしければお答え願います。

回答 
単純に 見た目重視で選ぶからでしょう 車は足代わり 
広い 使い勝手が良さそうと思い込む 
今コンパクトセダン(低排気量)で コレはと 言う車が無いですよねー
プラッツ?カッコ悪い車ばかり という点も 原因有るかも
(ジジ・ババもセダンを選ばない)

実際の 車としての 運動性能や乗り心地 重さ 燃費 死角など 本来必要不可欠な 機能を考えてチョイスができない しないような方が 流行に流され安易に 購入するのでしょう

※ミニバンが必要な方も居られるので 全ては否定できません しません。

トロイ運転の車のママさんは 旦那さんが購入し 不慣・不得意な車に乗らされてるからと思います。(もう少し見切りの良い、小さい車ならきびきび運転できるママさんも多いでしょう)

まあ必要な方が 乗られるなら良いことです
必要の無い若者が 1~2名乗車で 改造し煩く汚く乗られるのが ちょっと迷惑 しかし経済効果的には 無駄消費があるので 良いのかな?

投稿日時 - 2009-05-13 08:58:40

お礼

キャンパーさん、ご回答いただきありがとうございます。私もミニバンを全否定はしませんが、実際にはカッコ悪く、使い勝手もよくないと考えます。余剰消費としての経済効果は認めますが、そのせいで他の車種が駆逐されるのは残念に思います。

投稿日時 - 2009-05-13 09:31:35

ANo.21

こんにちは。確かに最近、ミニバンが叩かれてるのを目にしますが、ちゃんとした使い方をすれば特別、問題ではない様に思いますが、日曜の渋滞時のあのミニバンがズラっと並ぶ姿は確かにスゴい!ですね。まぁここまでみな乗るよな…とは思いますね。でも叩く前に今の若者は、車の本来の楽しさを知らずして、あの一番車を楽しめる時期を過ごしてしまうのか…とは思ってしまいます。年取ったらまた違う楽しみ方はあるにせよです。後席でイチャ付く?いいオーディオで動くラブホ状態?勿論それもまた一つの使い方だとは思いますが、スカイラインやZ、NSX等、物心付いた頃からスポーツカーが当たり前世代(スーパーカー・ホンダF1・スポーツカー)からすると、クラッチを切ってギアを繋いでもらいたいですね。もう一度スポーツカー時代が来ませんかね…。(苦笑)

投稿日時 - 2009-05-13 00:39:42

補足

車本来の使い方とは何でしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:22:20

お礼

マサローさん、ご回答いただきありがとうございます。私はミニバンに好んで乗る人は、車の楽しさを忘れてしまったか、それを知らない人だと思います。私はMT車に乗っていますので、この風潮は残念に思います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:25:26

ANo.20

みなさんえらいミニバンたたきですね(笑)。
車好きにとっては邪道なんでしょうね。この手の車は。
運転を楽しむなら、まず周りのことを考えて、そして乗って楽しいものにする。これが車好きの人たちの観点なんでしょう。

だけど車に関してそこまで詳しくはないけど車に乗りたいという人にとっては魅力的なんだと思います。そんなに詳しくないなら乗るな!って怒られそうだけど…。だからそれはそれでいいんじゃないでしょうか?ちょっとミニバン乗っている人は悪者みたいな言い方は好きではないですね。
みんなが乗りたい車に乗る。それが一番ですよね。マナーなどはドライバーの問題です。どの車種にも周りに迷惑をかけているドライバーはいますよ。

投稿日時 - 2009-05-12 22:48:51

補足

ご自身はミニバンはお好きでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:16:08

お礼

ゾノゾネさん、ご回答いただきありがとうございます。お答えに中庸の徳を感じます。しかし、皆さんは一言おっしゃらずにはいられないようです。これほど街に溢れには、何らかの理由があるのでしょうね。

投稿日時 - 2009-05-13 13:19:12

ANo.19

Z31

あんなの、車じゃないでしょ。

単に、移動するための道具ですよ。

あんな車を流行らせたのは、ホンダですよね。

投稿日時 - 2009-05-12 20:45:26

補足

車といえる車種、車とはいえない車種のそれぞれを挙げていただけないでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:11:30

お礼

Zさん、ご回答いただきありがとうございます。確かにタイヤが着いているファミレスですよね。ホンダはユーザーをバカにしています。いくら売れるからといっても、あんなクルマを作りたいのでしょうかね。

投稿日時 - 2009-05-13 13:14:29

ANo.18

(1)1台に車でたくさんの人が乗れる。
(2)大きい、3列目のシートを果たして使う人がどれだけいるだろうか、ということ。
(3)大きいミニバンを日頃通勤や買物程度にしか使ってなくて2列目以降空気を運んでいる状態だから?
(4)本当に5人以上乗る人が買って5人以上が載っても窮屈でなく走りも快適で財布にもエコにも適した車。
(5)本当に必要な人(3列目を使う人)なら1BOX型を購入するでしょうからワゴン型は先細りになっていくような気がします。
ストリームやウィッシュ、プレマシー、ラフェスタで3列使用しているところをまだ見たことがありません。
(6)冠婚葬祭などで余計な人を乗せたくないから、嫌いな方ですかね。使いもしない椅子に金かけるより、2列でしっかりした椅子の車の方が好きです。

投稿日時 - 2009-05-12 20:09:44

補足

平均的なユーザーの、3列目の使用頻度は、実際にはどれくらいなのでしょうか?また、フル乗車した際に、乗員の手荷物は載せきれるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 12:55:13

お礼

はじめっちさん、ご回答いただきありがとうございます。おっしゃるとおり、ミニバンがその威力を発揮する使用シーンは、ごく限られているように思います。下手に所有するとクルマ出し当番を仰せつかりそうですね。

投稿日時 - 2009-05-13 12:59:09

ANo.17

 私は 団塊の世代の親父で2シーターのスポーツカーに乗っています。
 息子たちはアルファード とオデッセイに乗っています。
 アルではよく皆で遠乗りをしますが室内が広く大変快適でしたが 最近ETCで高速が安いのでよく高速を利用しますが 3列目に乗っていると大変緊張します はっきり言ってふらついているのがよくわかります。
 その点 オデは車高が低いだけ高速の安定性はぜんぜん違います。
 うちの息子はキャンプが趣味でそういう使い方にはベストだと思いますが 本来の車と言うカテゴリーには入らないものだと思います。
 これから高速の利用が増えればもう少し走行性能がいい車が求められると思いますが。

投稿日時 - 2009-05-12 19:31:50

補足

2シータスポーツとミニバンは好対称ですね。よろしければ両者の違いについてお聞かせ願います。

投稿日時 - 2009-05-13 13:02:32

お礼

沢村さん、ご回答いただきありがとうございます。沢山のクルマを乗り継がれ、日頃よりミニバンとスポーツカーを比較される機会のある方からのご回答は参考になります。私としてはミニバンは多少鈍重なほうが、目的に適っているとかんがえますので、オデッセイのようなクルマに乗るくらいなら、他の車種を選びます。車高が高すぎるのは問題ですが、車高の低いミニバンは本末転倒ではないでしょうか。

投稿日時 - 2009-05-13 13:09:34

ANo.16

1 積載量が大きい
 6人以上の乗車や、大荷物を積むことが可能です。
 フル乗車・フル積載ならば最も効率が良い車種です

2 重量が重く効率が悪い
 フル乗車以外の空気を運んでいる状態では、車体が大きいため燃費も悪いです。
 重心が高く構造も弱いため、旋回・制動性能は最も劣る車種です。

3 効率の悪い状態で使われている
 実際は運転者と空気と重い車体だけを運んでいることが多いです。
 重さ・重心の高さから非常に鈍重な動きしかできないため、
 運転者にそれなりの技術(気配り・目配り)が要求されます。
 同じ運転でもセダンやクーペなら『荒っぽい運転』ですまされることが、
 ミニバンやRV車では『雑な運転』『下手な運転』にります。

4 理想の使い方ならありますが…
 ミニバンは、積載自の効率を優先したため、通常は非常に効率が悪いです。
 積載量以外の性能を犠牲にした結果ですから仕方がありません。
 効率の良い使い方と、気配りある運転を心がけるしかありません。

5 ある程度は売れるでしょう
 ある程度の需要は続きますが、ここ10年ほどのような勢いは望めません。

6 好きではありません
 ミニバンは、必要に迫られて使う車であって、普段個人で使う車ではありません。
 また、経済性を謳って小さめのミニバンもありますが、
 構造が他車種より弱い上にクラッシャブルゾーンが小さいなど
 安全上の問題が多いです。

今の車社会では、重くて大きなミニバンやSUVなどより、軽いスポーツカーなどの方が遙かにエコです。
実際、道路上で3人以上乗車の車は極めて少ないですから、実用上は2人乗りクーペでも十分なのです。
一般に、クーペの方が軽いため燃費も良いですし、多少運転が下手でも車の方が応えてくれ、極めて安全なのです。

投稿日時 - 2009-05-12 18:23:55

補足

走行安定性の劣るミニバンで、乱暴な運転をするドライバーは何を考えているのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 12:47:36

お礼

ケンさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンの愛用者は、ミニバンの効率の悪さを、見てみぬふりをしているような気がします。他の車種と同じように、合理的な価値判断の下に使われてほしいものです。

投稿日時 - 2009-05-13 12:51:44

ANo.15

ここの書き込みも、結構「ミニバン叩き」になってると思いますが・・・(笑)
私も皆さんが書かれている事と、ほとんど同じですが、日本人は作られた「流行」に乗せられやすい性格があります
クルマに限らず、全ての物でそうですね
特に、健康食品やダイエット食品などでは、その傾向がひどいですね

中には家族の要望でミニバンに乗ってる人も居ると思いますが、作られた「流行」に乗せられずに、「自分の乗りたいクルマはどれか?」を良く考えて選んだ方が良いのではないでしょうか?

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
たぶん、売れ続けるでしょう
ただし、今後はハイブリッド車が多くなると思います

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
いいえ、嫌いです

投稿日時 - 2009-05-12 18:10:28

補足

クルマのように大きな買い物で、流行に踊らされる理由がわかりません。ミニバンを買う人はどうやって自分を納得させているのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 12:37:57

お礼

ムーンさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンが好きな人は狭いクルマが流行れば喜んで乗るような気がします。クルマは大量生産でお値打ちとはいえ、生涯で考えれば家屋を凌ぐほどの大きな買い物です。よく検討してから購入したいものです。

投稿日時 - 2009-05-13 12:43:48

ANo.14

・最近、エルグランドからティーダに乗り換えました。
【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
   ・視線が高いので長距離運転が楽です。
   ・大きいこと、布団が敷けた。
   ・みんなでゆったり乗れる。
   ・荷物を載せるとき大きさを考えなくて良かった。
【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
   ・ひとりで乗っているときの切なさに気が付いた。
   ・なんかガソリン代が無駄に気がした。
【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
   ・反エコのイメージが強いです。
【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
   ・燃費がいいことですかね~
【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
   ・必要な世代、時期があるので安定して売れると思います。
【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか
   ・好きです。

投稿日時 - 2009-05-12 16:48:15

補足

ミニバン以外の車種に関してはいかがお考えでしょうか?購入対象にはならないのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 12:31:21

お礼

リンリンさん、ご回答いただきありがとうございます。ミニバンを積極的に肯定される方からのご回答は少ないですね。やはり、実際に所有してみないとわからないよさがあるのでしょうね。ミニバン叩きは過熱しすぎのような気もします。

投稿日時 - 2009-05-13 12:34:13

ANo.13

1 クラス最高の居住スペースを確保していること。
2 ろくに人数も乗らないのに、無駄な重量とスペースを占拠していること
  重量があるので走行性能は落ちること
3 もたないもののひがみでしょ
4 週末は親子孫三世代7人くらいでピクニックにいくような
 人たちに乗られること
5 不景気なので、低燃費のコンパクトカーにシフトしていくと思います
6 うちは大人数で車中泊もできるし、かなり荷物を載せることもある し、長距離乗るので必要です。

好きか嫌いか。。といわれるとあまり好きではない。
走行性能はどうしても悪く、長距離や山道ではしんどいから。

投稿日時 - 2009-05-12 15:17:48

補足

もたないもののひがみとは、ミニバン叩きたちは、内心はミニバンを羨んでいるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 09:34:22

お礼

ナララさん、ご回答いただきありがとうございます。私も、エコカー減税も手伝って、今後はコンパクトカーにシフトすると予想します。ホンダはフィットにハイブリッドを載せる予定だそうです。こうなればミニバンは適いません。私はフィットの幕ノ内弁当みたいな感覚が好きではありませんが。

投稿日時 - 2009-05-13 09:41:04

ANo.12

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?

 ミニバンは乗せてもらうものであり、運転するのは苦痛以外の何物でもない。
 しかし不思議と、世の中を走り回っているミニバンの大半は、一人乗車でで、一人で苦痛を味わって走っている。

投稿日時 - 2009-05-12 13:01:35

お礼

再度ご回答いただきありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-13 08:24:59

ANo.11

<インターネットを閲覧すると、ミニバンが叩かれているのが目につき<ます。これほどまでに叩かれるには、それなりの理由があるのかもし<れません。あるいは偏見かもしれません。私にはミニバンがよいのか<どうかはよくわかりません。
 べつに世間では叩かれていませんよあれだけ走ってますからね逆に人気があるんじゃないですか?叩くのは車好きの人だと思いますよ最近は車好きが激減しているというので寂しく思います。

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
 とにかく広い、スライドドアが便利、テレビモニターが複数あって楽しそう、幸せな家族像が容易に描ける。【ATで運転が楽】

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
 車庫入れ、死角が多い、町中同じ車ばかりで所有する喜びはなく道具に徹している(大型高級ミニバンを除く)平日のお母さんが必死に運転しているのでかわいそう。【MTがない】

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
      高級ミニバンに対するものがほとんどでは? 

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
 各個人で趣向が違いますから理想も人それぞれでしょう。 
 私的には 小型ミニバンフリード・・・必要最低限がGood 
      小型ミニバンシエンタ・・・代車で赤の車を借りましたが        家族でピクニックに行きたくなりますW運転席が高い        ので乗り降りが楽、子供大はしゃぎ

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
      売れるとは思いますが、ハイドリッド車種が勢力を拡大し      てくると思います。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
      実際うらやましいなとは思いますよ600万もする豪華装      備のアルファードやベルファイア見栄は張れるし子供も喜      びそうですしね。ですが一生乗らないと思います。私には      似合わなそうなのでW身の丈にあった車に乗ります。

投稿日時 - 2009-05-12 12:28:18

補足

ミニバン好きな人は、ミニバン叩きをどう見ているのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 08:18:53

お礼

鯨さん、ご回答いただきありがとうございます。子供がはしゃぐのはいいですが、自由に動き回るのは危ないですね。皆がチャイルド、ジュニアシートを装着してほしいものです。

投稿日時 - 2009-05-13 08:22:14

ANo.10

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?

運転マナーが悪い車が目立つ。
 追い越し車線をいつまでものろのろ走る。
 シートベルト非装着
 走行中も子供は車内で放し飼い、もしくはいまだに助手席で抱っこ。
 フォグランプをご丁寧に、眩しい物に交換して、所構わず点灯。
 駐車は障害者用スペース。
等々

 モラルの低い人間が、ミニバンが必要でもないのに、流行に踊らされてこぞって購入した為の現象と思われます。

投稿日時 - 2009-05-12 12:07:57

補足

なぜ購入した人たちは流行に踊らされてしまったのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 08:11:36

お礼

1143さん、ご回答いただきありがとうございます。私もミニバンのマナーを見て、この国に生まれたことを恥じてしまうことがあります。物置にタイヤを着けるなら、商用バンのほうがよいです。

投稿日時 - 2009-05-13 08:15:24

ANo.9

[Q1]
見晴らしがいい。
1台で何でもこなせる。

[Q2]
重たい。
危ない。
とろい。
燃費悪い。
安っぽい。
つまんない。
エアコン効かない。
立体駐車場に入らない。

[Q3]
DQN・女・サンデードライバーと言った、最も嫌われる層が好んで乗るからです。

[Q4]
思いつきません。
とりあえず、3ナンバーの『ミニ(笑)』バンは消えて下さい。と言いたいです。

[Q5]
以前ほどの勢いはないにしろ、堅実に売れます。

[Q6]
車としての魅力を全く感じないので、大嫌いです。
1人でミニバンに乗って、膨大な空気を輸送するなんて恥ずかしすぎ。
ミニバンなんかに何百万も出すなんて、今の私では全く考えられませんね。
ミニバンなんて、2列目で足を伸ばして「乗せてもらう物」です(笑)

投稿日時 - 2009-05-12 11:57:22

補足

なぜDQN、女性、サンデードライバーは嫌われるのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 08:05:40

お礼

jrshさん、ご回答いただきありがとうございます。おっしゃるとおりですね。あれは送迎用、乗せてもらう物ですね。したがって一人乗りは「回送」です。

投稿日時 - 2009-05-13 08:09:38

ANo.8

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
乗車ポイントが高く 運転し易い 前方視界が良い
乗車人数が多い 室内空間が広く感じる


【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
室内が広い 反面子供が動き回り易く危険
フロワーの高さがあるので 子供に危険といい買わない友人も居ます。
重い重量 重量税払いたくないし 燃費が悪い タイヤも減る
空間が広くツインエアコンなどエアコンにパワー食われる
空気抵抗が大きく 重心も高く 走りずらい
フロワーマットやカーテンなど装備も割高
洗車WAXも大変そう(自分でやらないのかな?)
センターコンソールが 宇宙船みたいで 馴染めません 車らしいスポーティーなデザインが好み 絶対に 宇宙船見たいな物は買いたくないです 

自分は 必要が有るときに レンタカーで借りて使えば良いと考えます
キャンピングカーや 引越し時のトラックの様な 考え方

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
汚い改造して乗ってる 意味の無いドレスUP(車高ダウン マフラー交換)
マナーの悪い 粗い運転者が多い
比較的 車に詳しくないユーザー層が乗ってるように思います。駐車場でもたつく きびきび走ってくれないなども(ママさんどらいばー) 要因かな
車間を詰めて 後にぴったりくっ付いて来る走りをする人が 乗用車より多い

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
オデッセイみたいで もう少し車重を軽くし 燃費をUPさせれば
装備込み1.5t未満で 2~2.5Lで 街乗り7km/L 高速13Km/Lの燃費
【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
若者が ミニバンにしか興味が無いようで ファミリーにもうけている状況です まだまだ売れるでしょう

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか
個人的には 空気は運びたくない
大人数は乗せないので不要 

投稿日時 - 2009-05-12 11:24:03

補足

なぜクルマに興味がない人はミニバンに目が向くのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 07:56:24

お礼

キャンパーさん、ご回答いただきありがとうございます。きっと松本零士デザインのミニバンが出たらヒットすることでしょう。宇宙に家族旅行に行けそうな幻想まで抱いてしまいます。私も普段はセダン、どうしても入り用なときのみ、ミニバンをレンタルしたほうが便利で安上がりだと思います。

投稿日時 - 2009-05-13 08:03:25

ANo.7

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
 ・人と荷物がたくさん載る。
 ・たくさん売れたから、中古市場もより取り見取り。
【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
 ・図体がデカすぎて、近くの車に無駄な威圧感を与える。
 ・周囲にミニバンが止まると、信号が見えづからったり安全確認がしづらくなる。
 ・同クラスのセダンやワゴンと比べて、走行性や燃費で劣る物が多い。
 ・DQN乗りの割合が多い
【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
 女やDQNが乗ってる率が高く、低レベルなドライバーが多いからでしょう。
【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
 さぁ…わかりません。
 もっと減ってくれれば、それで十分です(笑)
【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
 一定数は売れると思いますが、近年ほどの盛り上がりにはなりません。
【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
 一度運転させてもらった事ありますが、眠たくなるほどつまんないです。
 レンタカーならまだしも、自分で買って維持するほどの魅力は感じません。
 結婚して家族が出来たとしても、ミニバンと言う選択肢だけはありません。
 と言う事で、「嫌い」です。

投稿日時 - 2009-05-12 11:20:21

補足

低レベルなドライバーとは、具体的にどのような人なのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 02:14:06

お礼

ご回答いただきありがとうございます。こうして嫌う人もいるにも拘わらず、ミニバンは街に溢れ返っています。何が彼らを惹きつけるのでしょうね。

投稿日時 - 2009-05-13 02:16:57

【Q-1】 ミニバンの長所はなんでしょうか?
積載量・乗車定員の多さ

【Q-2】 ミニバンの短所はなんでしょうか?
大きく重い。2000ccクラスの2WDでさえ、ワンボックスタイプはベース車でも1500kgを超えています。

【Q-3】 なぜミニバンは叩かれるのでしょうか?
トラックやダンプなんかと同じです。大きく威圧感があるので拒否反応を示すのかな。
それに、一人で通勤とかに使っているのを見かけると「反エコ」と思ってしまいますよね。今の御時勢は特に。。。
それに、どなたかも言っていますが、必要のない人間からすればそれを持つこと自体が拒否反応に変わります。
車は個人にとっても家族にとっても世間一般にとっても大物ですからね。

【Q-4】 理想的なミニバンとはどういうものでしょうか?
私が勝手に思うに、背の低いミニバンかな。サイズ・パッケージング的にはアイシスが限界だと思います。
Bピラーレスはどうでもいいけど、ワンボックスタイプと比べた場合の背の低さと広さは、高次元でバランスがとれていると思う。3列目シートは、このタイプにありがちな『緊急時用』とは言えない空間。

【Q-5】 今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか?
サイズの違いはあれ、『家族』というものが存在する限り、とりあえず売れます。

【Q-6】 あなたはミニバンがお好きですか?
基本的に好きではありません。家族のために仕方なく…です。
大きくて重たくて燃費が悪くて走りがつまんないので。一番はMTが存在しないこと。
エクシーガには期待していたんだけどなぁ…。
本当にほしいのは速いGTセダンです。理想はレガシィB4の6MT ターボ。

投稿日時 - 2009-05-12 11:09:19

補足

エクシーガのどこが期待ハズレだったのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 02:07:27

お礼

島尾さん、ご回答いただきありがとうございます。私もMTに乗っておりますので、ATばかりのミニバンのラインナップは好きではありません。しかし、屋根が高いほうが、ミニバンの目的には適っていると考えます。

投稿日時 - 2009-05-13 02:10:10

ANo.5

nrb

ミニバンとは明確な定義は無いが
一般的には、スペース効率を上げて座席数を確保するため着座姿勢が立ち気味(アップライト)で、全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種を言います。

 走行性能が犠牲に成っているミニバンがほとんどで運転して楽しいミニバンは皆無に等しいです
 MPV乗って足が浮きまくるのには怖かった・・・車じゃないわ単なる移動道具で乗ってて楽しくないのがミニバン


 一番理想に近いミニバンはモデルチェンジした

 ストリームのアブソルートだけです

 本田がウイッシュ 対抗用に 採算をどがしいて投入したお化けミニバンです

 ・ダルブウッシュボーン
 ・溶接箇所を増量
 ・専用足回り設計
 ・追加シャーシ強化
 などなど

 スポーツカー並みのハンドリングとコナー性能の実現


 ミニバンは嫌いです
 ついに欲しいミニバンが無くなった

投稿日時 - 2009-05-12 11:08:23

補足

スポーツミニバンというジャンルは成立するのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 02:01:44

お礼

nrbさん、ご回答いただきありがとうございます。私もミニバンのハンドルを握りたいとは思いません。しかし、ミニバンの性質上、操縦安定性を確保するため、ある程度はダルなほうが、ミニバンの特性に適っていて好ましいと考えます。

投稿日時 - 2009-05-13 02:05:38

ANo.4

私もアンチミニバンでした。
が、環境が変われば価値観も変わる物です。
今は、ミニバン擁護派です。
【Q-1】 なんと言っても積載量と搭乗人数の多さです。空気を運んでいるとは私も思った物ですが、ミニバンを買う人はそこに可能性を見いだしているんです。「家族で楽しく」とか「仲間までどこかに」と言うような。

【Q-2】 運動性能の低さと燃費の悪さでしょう。

【Q-3】 特に叩かれているとは言えないと思います。ネット利用者の中心はミニバンが必要のない世代が多くを占めているのではないでしょうか?ちちまたでは特に叩かれていませんし、ディーラー広告などもミニバンを前面に押し出した物が多くありますよ。

【Q-4】 人それぞれの価値観によります。たとえば子育て中ならハイトミニバンが良いし、子供が大きくなればステーションワゴンに近いモデルが良いでしょう。大人数で高速でゴルフなんて言う人は大排気量ミニバンの選択もあると思います。

【Q-5】 売れ続けると思います。

【Q-6】 好きかときかれると「特に好きではない」、嫌いかと言われれば「嫌いでも無い」です。

投稿日時 - 2009-05-12 10:55:28

補足

どういった環境の変化から、ミニバン擁護派に転じられたのでしょうか?ご参考までにお聞かせ願います。

投稿日時 - 2009-05-13 01:55:03

お礼

アレックスさん、ご回答いただきありがとうございます。所変われば扱いが大きく違うのも、ミニバンの特徴ではないかと考えます。ご指摘のとおり、巷では表立って叩かれることは少ないかと思います。それにしてもネットと実社会では、思潮が大きく異なりますね。

投稿日時 - 2009-05-13 01:59:47

ANo.3

(1)安い、たくさん乗れる、積める、小さいから駐車スペースも小さくてすむ。燃費がいい。
(2)デザインが悪い。横風に弱く、ノーズが短い(つまり安全性に劣る)
(3)たぶん見た目が四角い箱みたいで格好悪いからやろう。それと安物イメージ。
(4)俺の頭の中には具体的なイメージは思いつかん。優秀なデザイナーやエンジニアに期待しとこう。
(5)売れると思う。安いし、実用的で、燃費もいいやから。
(6)すまん、嫌いや。

投稿日時 - 2009-05-12 10:52:39

補足

ミニバンが好きな人は、ミニバンのどこが気に入っているのでしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 01:49:18

お礼

シュバルさん、ご回答いただきありがとうございます。実は私もミニバンが好きではありません。あれを見ても心が躍らないのです。ブームは時代の流れか、消費者が流されやすいのかはわかりませんが。

投稿日時 - 2009-05-13 01:52:38

ANo.2

叩くことで優越感に浸っているのでしょう
自分の車が一番いいんだゾ
時代遅れの車に乗るような奴は貧乏人だぞ
なんて

自分の目的に合った車が一番いいのです

投稿日時 - 2009-05-12 10:51:31

補足

自分の目的に合った車とは何でしょうか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 01:44:15

お礼

デブクロさん、ご回答いただきありがとうございます。そうですね、叩くことで優越感を得たい輩もいるでしょう。しかしそれだけでは、ミニバンを標的にする理由の、ご説明には不十分であると考えます。

投稿日時 - 2009-05-13 01:47:29

ANo.1

単にブームが去っただけですよ。
数年前は猫も杓子もミニバンでした。
操縦性が悪かろうが、ブレーキ性能が悪かろうが、横転の危険性があろうが、そんな事は関係なくブームでした。

[1]人や荷物を積む車です。積載量こそが最大のメリットです。
[2]ものを運ぶ車ですから、他の用途に使えばデメリットも見えてきます。操縦性や安定性、燃費、安全性、その他は乗用車に劣ります。
[3]空気を運んでいるなどと言われる通り、時代に即していないしブームが去ったからでしょう。
[4]日本のミニバン(ワンボックススタイルの車)を米国のミニバンと同じように呼び始めたのがいけないですね。
双方は全くコンセプトが違うと思います。
なので何が理想かなんて分かりません。
[5]SUVブームが終わった後、大量のSUVはあっと言う間に姿を消しました。現時点でもミニバン系の車の中古価格はガタガタです。
本当に乗りたい人にとっては安くて良いですが、何となくブームに乗って買っちゃったみたいな人は減るでしょうね。
[6]自分で運転したくはありません。少なくとも運転して楽しい車でもないし、フォーマルな場所に乗っていける車でもありません。あくまでもレジャー用の多人数を運ぶ為の車です。

投稿日時 - 2009-05-12 10:23:16

補足

ミニバンの次に来るブーム、「ポストミニバン」は何だと思われますか?よろしければお答え願います。

投稿日時 - 2009-05-13 01:37:30

お礼

モモンさん、ご回答いただきありがとうございます。この不景気も手伝って、以前ほどはミニバンの売れ行きはよくないようですね。しかし、新機軸が打ち出されないことには、惰性でミニバンを選ぶファミリー層や、操縦性の高い車種に乗ったことのない若者からの支持は、ある程度は得られるのではないかと考えます。

投稿日時 - 2009-05-13 01:42:54

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