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解決済みの質問

通勤できる折り畳み自転車は?

片道25kmの通勤に使う自転車を探しています。
電車にも持ち込みたいので、折りたたみがいいと思っています。(ロードを持ち込むのは大きすぎるので)
GIANTのMR-4Rを検討したのですが、適応体重が65kgで、当方の体重は85kgのため厳しい気がします。
いい自転車があればぜひ教えて下さい。
予算は10万円程度までで考えています。

投稿日時 - 2008-03-31 08:42:20

QNo.3909351

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

 corkcapさん こんばんは

 #1です。

 もしBD-1で坂道が登れなかったり長距離走行で身体が痛くなる様では、全ての折りたたみ自転車で坂道が登れない・身体が痛くなると考えて下さい。その位安心して良いです。

 BD-1そのものは形状は折りたたみ自転車ですけど、10万円位で買えるクロスバイクと同等の走行性能が有りますから見た目と違ってスポーツ走行が可能です。そう言う意味では他の折りたたみ自転車以上(もちろん小径車と言う範疇で)に坂道登れて身体も楽です。

 折りたたみ自転車の多くは小径車なんですけど、小径車の欠点はロードノイズを感じやすい事です。したがって長距離を走った場合、身体(特に腕)に不快感を感じ易いです。そう言う事を考えると車重が重くてもサスペンションが有った方が楽だと思います。

 以上何かの参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2008-04-01 02:42:32

お礼

sinn123さん ありがとうございます。
お礼遅くなりましてすみません。
BD-1は走行性能に不安があったのですが、人気があって情報も豊富な上、改造もできるらしいので、これに決めようと思います。

投稿日時 - 2008-04-13 22:46:44

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回答(5)

ANo.5

素人の個人的な雑感ですが・・・

走りをある程度意識した折りたたみ車の多くは、折りたたみのサイズを考えるといつでも気兼ねなく車内に持ち込みという訳には行かないと思います。

私は折りたたんだときの縮小率に優れたbromptonの中で、一番速いバージョンはどれですか?と店で聞いたところS2Lを勧められ購入したのですが、これでさえ、通勤ラッシュ時には顰蹙を買いそうで車内に持ち込む気にはなれません。ラッシュ時でなくても、座席の端をなんとか陣取りドアとの間のスペースに置いたり、電車の最前部・最後部に置くなどの配慮が必要になります。

使用経験はありませんが、A-BIKEなら、かなり混んだ車両にもさほど気兼ねなく乗せられるかもしれませんが、体重の面で厳しいでしょうね。

自分なら、
普段は通勤に片道25km走るならまずはロードを1台を購入
その上で、
(体重の条件をはずせば)いつでも気軽に電車に持ち込むことが優先されるならA-BIKE
ある程度走る折りたたみで(ラッシュ時ははずして)電車に乗せる、ということなら予算15万以上はかけて好きなものを買う
というように目的を分けてしまいます。

それだけ何かの条件をはずさないと難しいご質問のように思われます。
折りたたみは構造上の制限もあって、どこかは切り捨てた上でその車種の個性を気に入るか、特定の使用目的に適うかどうかで購入を決める方が幸せになれるように思います。

例えば、(乗ったこともなく無責任ですが)走りが良さそうで折りたためるbikefridayなど、楽しそうに思うのですが、いかがでしょうか?
Pocket Rocket Proなど制限体重が86kgということになっているようですし、個性もあってきっと楽しい乗り物のような気が・・・楽しさは人それぞれですが、走り自体が楽しいと思えない自転車で毎日のように片道25km走るのは、私だったら続かないですね・・・

質問者様のMR4Rという選択も、先の回答者様のBD-1という選択も、なるほどと思うところがあります。

何かの参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2008-04-05 21:44:57

お礼

sky585blueさん ありがとうございます。
お礼遅くなりすみません。
bike friday よさそうですね。確かに。
財力と、自転車の知識があればベストだと思います。
あいにくどちらも・・・

実は折りたたみリカンベントも素敵だと思ったのですが、
今はセミリカンベントしかないようですね。

投稿日時 - 2008-04-13 23:09:35

ANo.4

今晩は。ブリヂストンにトランジットスーパーライトと言う折りたたみで軽い自転車があります。アルミ製で重量は10.6kg(※スタンド・付属品除く)です。http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/transit/lineup/TSL.html
友人はこの自転車を輪行バックに入れて、最寄の駅まで鉄道で出かけ、サイクリングを楽しんだあと、銭湯に入って、また鉄道で帰って来ています。
この自転車には変速機がついていませんが、これにシマノ製の内装3段の変速機をつけてくれるお店が何軒かあるようです。僕が買うときには、このようにしようと思いながらまだ実現していませんが、参考になればと思い、回答いたします。http://www.sun-inet.or.jp/usr/m-tanaka/public_html/file195britontsl01.html

投稿日時 - 2008-04-01 23:03:25

お礼

saro 153901 さん 
お礼遅くなりすみませんでした。
貴重な情報ありがとうございます。
ただ、3段変速はちょっと物足りないかもしれません?

投稿日時 - 2008-04-13 22:53:43

ANo.2

予算10万円というのならダホーン社のものはいかがですか?

http://www.dahon.jp//index.html
体重に関しては80キロとなっているモデルも多いですが、何とかなるでしょう?

あとちょっと平均単価が上がりますがKHS社もお勧めです。
http://www.khsjapan.com/index2/index2.html

両社とも一般的な折り畳みとは違うタイプの輪行に配慮したモデルもあります。
どのような場合に電車を利用されるかちょっとわかりませんが、
こちらもご検討いただくのもアリかもしれません。

また、ちょっとでかいですが、ブリジストンのトランジットスポーツという手もあります。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/transit/lineup/TSG.html

投稿日時 - 2008-03-31 20:48:46

お礼

回答ありがとうございます!
ブリジストンは少し重いかな...
ダホーンはヘリオスSLというのが軽くて良さそうですね。
それとも重くてもサス付きの方がいいのでしょうか?

投稿日時 - 2008-03-31 22:44:47

ANo.1

 corkcapさん こんにちは

 折りたたみ自転車とは、折りたためる事が一番の謳い文句です。そんなの知ってるよと言うでしょうけど、まあ聞いて下さい。

 折りたたみ自転車とは、折りたためる関係で通常の自転車(折りたためない自転車)より強度が弱い事を意味しています。したがってまともなメーカー製の折りたたみ自転車は強度を補強しています。そう言う特性のある折りたたみ自転車ですから、通常の自転車より対荷重(つまりライダーの体重)が低く設定されています。それと車重も重い関係で、基本的には25Kmと言う長距離走行には不向きと言われています。

 予算が10万円と言うことですが、もう少し頑張って予算を出して「ライズ&ミューラー社 BD-1シリーズ」はどうですか???折りたたみ自転車の場合10万円位にライン引きが有るようで、10万円以下の自転車と10万円以上の自転車とでは色々な工夫が違って来ます。その1つが車重で、強度を増した結果としての増える車重を増えない様にする素材で作られています。そして長期より走行にも耐えられる様にギアーやサスペンション等装着されている車種が増えます。折りたたみ自転車の多くは小径車ですから、長距離走行によるロードノイズで疲れを感じ易く、一般的には長距離走行には不向きと言われています。それをサスペンションで補う形で長距離走行に耐えられる様にした車種が10万円以上の車種となります。そして対荷重も増える形になります。

 ですからどうしても折りたたみ自転車以外考えてないのであれば、もう少し頑張って12~13万円位を最低予算にして「BD-1シリーズ」あたりどうでしょうか???どうしても10万円しか予算が出せないなら、折りたたみ自転車は諦めた方が良さそうです。(片道25kmもの走行をしますから・・・・)

 以上何かの参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2008-03-31 17:20:51

お礼

回答ありがとうございます!
BD-1も良さそうですが
坂道が登れるか
長距離で体が痛くならないか
少し不安があります。どうなんでしょうか?

投稿日時 - 2008-03-31 22:35:00

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