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解決済みの質問

軽自動車の購入

今度、車を買い替えることになりました。今乗っているのは、マーチの旧型で乗用車なので、維持費がかかってしまうので今度は軽自動車にしようと思っています。

候補は・・・
(1)タント(カスタムは高いので、ノーマルの方で!)
(2)ラパン(外観と内装の可愛さに惚れてます!でも狭いし・・・)
(3)ミラ(安さと車の形が好き)
この3つが今は候補にあがっているんですが、悩んでいます。

中古車で買おうと思っています。値段は100万以下で。

みなさんの意見をぜひ聞かせてください!

私の中で重点になっているのは、値段と内装と燃費です。

投稿日時 - 2007-07-12 00:35:36

QNo.3160037

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

内装は自分自身が拘りがないので、主に走りの面で回答します。
全車種、最新型でなければ中古なら100万以下で購入可能です。
(ターボモデルでも100万を切るものがあります)

<タント>
背が高く室内が広いのと、フルフラットに出来る等で3車種の中では使い勝手が一番です。
しかし、如何せん走りの点が悪すぎます。
その大きさと引き換えに、軽の中では重量級でエンジンも型遅れ、燃費も最近の軽では下から数えた方が早いほどです。
平地の街中を走る位の利用ならそれほど不都合を感じませんが、ロングドライブや山道を多く走るなら絶対に止めた方がよいです(最低でもターボモデルを選びましょう)。

<ラパン>
やはり室内が狭いのと、使い勝手で特に目立った売りがないのがネックですが、好き嫌いの評価が分かれますがスタイルや内装のオシャレ具合が魅力の車です。
また、最近の軽の中ではかなり軽い部類で、重心も低いため中々よい走りをします(ターボも出るなら結構パワフルです)。
燃費の点では、基本設計が古いので特別良いとはいえません。
使い勝手で文句がなく、内外装を気に入れば乗っても損はないと思います。

<ミラ>
何時のミラでしょうか?
ミラはかなりの型があるため情報が足りません。
ただ、3車種の中では見た目・内装・使い勝手の点で一番魅力がないかもしれません(悪く言うと営業車の延長みたいなものです)。
ただし、モデルによっては軽の中でもトップクラスの走行性能を秘めており(例えば4発エンジンのモデルは、サーキット等のスポーツ走行をする人なら絶対にお勧め)、内外装もミラアヴィやミラジーノ等、結構オシャレな車もあります。

投稿日時 - 2007-07-12 01:13:47

お礼

詳しい回答ありがとうございます!
走りの点では、なかなか詳しい情報を得られなかったので、参考になりました(*^^)v検討してみます☆

投稿日時 - 2007-07-12 01:48:35

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回答(6)

ANo.6

セカンドカーとして日産オッティを買いました。雑誌などでは間違った評価もあるようですが、室内は結構広く、普通車から乗り換えても違和感がいちばん無い車だと思います。EKワゴンと同じですが、日産デザインはいいです。燃費は送り迎えやちょい乗りばかりですが14~5を記録して良いようです。たくさんの軽をみくらべ選びました。あちこちに多すぎることもなく、候補にいかがですか。

投稿日時 - 2007-07-12 21:53:41

お礼

オッティは、考えていませんでした。ちょっと調べてみたいと思います(^^♪ありがとうございます!

投稿日時 - 2007-07-12 23:12:56

ANo.5

軽を買うならダイハツのをお勧めします.安心を買うならディーラーがいいです.燃費,経済性くぉ考えるのでしたらノーマルがいいです.

 http://event.rakuten.co.jp/auto/howto/
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7422/miwakekata.html
 http://kiki.moemoemoemoerenntann.com/2006/03/post.html
 http://blog.livedoor.jp/carsuta/
 http://www.b-ucar.com/new/bate_rank_top.htm
 http://car.r210.net/2006/05/post_33.html
 http://www.geocities.jp/cyukosya_go_go/usedcar2.html
 http://www.vclenet.com/qa_pages/expense.html

保険は比較サイトでやれば安い所分かります.
 
 

投稿日時 - 2007-07-12 08:29:22

お礼

ありがとうございます!参考にします。
保険は親の名前でやるので、安くなる予定(*^_^*)

投稿日時 - 2007-07-12 10:35:18

ANo.4

下の方々が書かれている通り、タントは車重が重いため走りが悪いです。また、ミラはどの型ですか?現行か先代か先々代か・・・(それ以上前の方は10年以上落ちでしかも「旧規格」の型になりますので安全性にかなり難ありです。)
タントは900kg前後で軽の中ではかなり重いので走りはまったく期待できません。ちなみに車重はブーン(リッターカー)とほぼ同じです。ですので排気量約460ccの差で同じ重さの金属の塊を引っ張っているので走らないことがよく分かりますよね?しかも今年の冬にフルモデルチェンジ予定です。新型のエンジンになるそうです。現在のエンジンは設計の古い旧型です。あと、タントは立体駐車場に入れないところがあります。(ミラ&ラパンはほぼ全部の駐車場に入ります。)ただし、広さ&使い勝手だけは秀逸です。

ラパンとミラは共に約800kgでタントよりも軽量です。
ラパン・・・旧型のアルトがベースですので設計は古いです。モデルチェンジとの噂もありますがまだ分かりません。デザイン重視で軽量です。
あと、スズキの軽のエンジンは4種類あり、
1 NA(通常のエンジン)
2 Mターボ(低圧ターボ、低速トルクが多く街乗り向き、多くの車種に搭載)
3 Sターボ(通常のターボ)
4 DIターボ(直噴ターボ、燃費が良好だが価格が高い、現在のところ搭載車種はワゴンRのみ)
ラパンに存在するのは1~3の3種類です。2のMターボは先日のMCで廃止されましたので新車は1と3の2種類です。

ミラ・・・去年の年末にモデルチェンジされたばかりの新型です。知っておられるかどうか分かりませんが、現行のミラからコンセプトが「ベーシック・低価格」から「上級・プレミアム」に変わりました。通常はバンも同時にモデルチェンジなのですが今回は乗用のみなことからもその点が伺えます。従来のミラのコンセプトを引き継いで出来たのがエッセです。1540mmに上げられた全高により空間は広くなっています。目玉はメカニズムで新型エンジンを搭載しています。(現行ムーヴやソニカ等も新型エンジンです。タントやジーの・ムーヴラテは旧型です。)

投稿日時 - 2007-07-12 03:10:59

お礼

ありがとうございます!タント、冬にモデルチェンジするんですね・・・また検討してみます(*^^)v

投稿日時 - 2007-07-12 10:37:58

ANo.2

タントを注文中です。
カスタムVSで全支払い136万です。
これは新古車で走行100キロ以下、色は黒に限定しての事です。

私も100万抑えようと探しました、走行3万キロ前後でカスタムのXかLであれば購入可能です。(総支払い額)

ラパンでしたら新古車買えますね~いいかも^^

私はタントを全軽自動車から選んでます、とてもいい車です、もうすぐ新型が出ますけど^^;

私のお勧めは断然タントです^^
ご参考まで・・・

投稿日時 - 2007-07-12 01:09:33

お礼

ありがとうございます!私もカスタムにしたかったんですが、高くてあきらめてました・・・
中古車情報を見て、タントカスタムの値段もいろいろ調べてみますね(^^♪

投稿日時 - 2007-07-12 01:45:21

ANo.1

軽四の場合は、できれば、ターボ車を選択した方が走りやすいです。
たいていは、カスタムに、その選択ができるグレードがあることが多いです。
昨年でたミラは、なかなかよいです。広さもマーチと変わらないぐらいですし、背も高くないので、安定性もよいです。
できれば、ミラカスタムにして、ターボ車を選択されるとよいでしょう。ただ、高速を走ったときなどは、すぐにエンジンを切らずに、一分程度熱を冷ましてから、エンジンを切ります。熱いうちに切ると、故障します。

投稿日時 - 2007-07-12 00:46:17

お礼

ありがとうございます!参考にさせていただいます。
ターボは選択肢の中に入ってなかったので、選択肢のひとつにさせてもらいます(*^^)v

投稿日時 - 2007-07-12 01:40:34

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