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質問
QNo.4191009 バッテリーが充電せず途方にくれています。
質問者：nazuna0702 チャージランプが点灯したのでオルタのブラシ交換を行いました。症状改善されずバッテリー交換しました。その後数Km走行後再びチャージランプ点灯しました。バッテリーが上がったのでジャンプしてエンジン始動しました。チャージランプが消えていました。その後IGオン時でチャージランプが点かなくなりました。次にオルタのICレギュレータを交換しましたが変化ありません。
ちなみにディーゼル車でグローのリレーの漏電なども疑いましたが違いました。1982年式のベンツです。どなたかお知恵をお貸しください。
よろしくお願いいたします。
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質問投稿日時：
08/07/20 16:35
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回答
ANo.4 No.1です。

ハイ、実はちょくちょくあるトラブルですので
一応念のためにご確認下さい。
回答者：rgm79quel
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回答日時：
08/07/21 20:48
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回答
ANo.3 充電できないということは、オルタネータが発電していないからでしょうね。
ブラシとICレギュレータは交換されていますから、
発電しない原因は、ロータコイル断線（スリップリングの接触不良を含む）か、ステータコイル不良か、レクチファイヤ不良のいずれかです。
ブラシを交換されるとき、ロータコイルの導通（あるいは抵抗値）をチェックされましたか。
また、ブラシとスリップリング間との接触がよいか、スリップリング表面にオイルが付着していないか、荒れていないかなど、チェックされましたか。
ステータコイルやレクチファイヤのチェックは、ユーザーではちょっと困難だと思います。
つまり、プロに任せるしかないと思います。

現状は、IGオン時、チャージランプが点灯しないのですね。
IGオンの状態で、オルタネータのコネクタを揺さぶってみることくらいしか、チェックのしようがないですね。
ついでに、オルタネータB端子の配線がきちんと接続されているかもチェックしてください。

バッテリを交換してもすぐに上がっていますね。
初めの充電状態にもよりますが、オルタネータの内部回路によっては、レクチファイヤのダイオードがショート故障すると、まったく充電せず、かつIGオン時にチャージランプが点灯しない場合があります。

その当時の国産ディーゼル車のオルタネータでは、通称名マスターバックのバキュームをつくるバキュームポンプがオルタネータに付いています。
ベンツはどうだか知りませんが、もしポンプ付きなら自分でさわらないことですね。

車の配線図、オルタネータ内部回路図、テスターがあれば、診断はできるでしょうが、分解修理は困難だと思います。
回答者：goo-par1732
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回答日時：
08/07/21 08:59
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回答
ANo.2 オルタネータを丸ごと交換してみたらどうでしょう。
ハンダ付け不良で、長いあいだ走っていたら内部の接点が取れてしまった、なんてこともあります（メルセデスの例ではありませんが）。

あるいはハーネスが断線しているか。
回答者：boc-ian
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：
08/07/21 03:55
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回答
ANo.1 いちおう、ヒューズボックスの下を一目見てみて下さい。

もしかしてもしかしたら…ですが…
回答者：rgm79quel
種類：アドバイス
どんな人：専門家
自信：参考意見
回答日時：
08/07/20 23:18
この回答への補足も、もしかして・・・。

溶けてる。抜けてる。

そんなことですか？
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