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質問
質問者：bfm1107 180SX　アイドリング時エンスト　エンジンかからず…?
困り度：
  • 困っています
 当方H5年式180SX【SR20DET】に乗っているのですが、
先日の事、駐車場内徐行運転中にいきなりエンストし、それから
不調になりました。
そのときはエンジンはすぐかかり、帰り際にちょっとスピードあげたり、回転数を上げたりしながらも問題なく、
その後車を止めてアイドリング中に突如エンストし
キーをまわしてもキュルキュルとセルは回るのですがエンジンがかかなくなりました；
ちょっと放置してもう一回試したらかかったんですが
アイドリング中エンストたまにかかって、エンストを繰り返す状態です。症状は徐々に悪化していきます。
まったくかからなくなったり、かかったと思ったら数秒でストップ等。

エンジンが切れるときは突如キーOFFにしたときのようプスと切れます
ターボタイマーが馬鹿になったのかと思い、はずしてみまし。

はずした直後は問題なくかかりアイドリングも順調かと思った矢先
5分ほどでまたストップでキーONでまたかからずで、
電装系がどっか逝っちゃったんですかね??

【補足】
かかった時にちょっと吹かしているとエンストはしません。
2000rpm〜3000rpmで走り続けてれば止まりません。今の所・・・
（1・2kmの短距離ですが…)
いじり場所は、給排気系のみで特に燃調などはいじっていません。
（エアクリ+エキマニ+マフラー）
アイドリングの時間はまばらです。
調子よくかかり続けるときもあれば、すぐ止まるときもあります。
調子よくても、5分前後です。
プラグは新品です。
どなたかアドバイスお願いいたします・・・。
質問投稿日時：08/07/18 00:13
質問番号：4184929
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回答

 
回答者：kurageon AACバルブの洗浄をしてみたらいかがでしょうか？
RB系のエンジンはここにすすがたまって交差点でエンストしたりします。同じ日産なので、疑ってみてもいいと思います。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/21 16:34
回答番号：No.4
この回答への補足この回答に補足をつける(質問者のみ)
この回答へのお礼返答ありがとうございます
お礼遅くなりもうしわけありません
試行錯誤した結果、故障箇所判明いたしました。
原因は以外にもコンピューターでした。

回答

 
回答者：skyline--- Ｏ2センサーに一票。
コネクター抜いて、センサーを殺して様子をみては？
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/20 06:38
回答番号：No.3
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この回答へのお礼返答ありがとうございます
お礼遅くなりもうしわけありません
試行錯誤した結果、故障箇所判明いたしました。
原因は以外にもコンピューターでした。

回答

 
回答者：bakuonkun エアフロを、一度掃除してみたらどうでしょうか？日産車は、結構そういう話聞きますよ。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/18 05:02
回答番号：No.2
この回答への補足回答ありがとうございます

今日エアフロを見てみましたが問題なかったです。
中もきれいでした。
この回答へのお礼返答ありがとうございます
お礼遅くなりもうしわけありません
試行錯誤した結果、故障箇所判明いたしました。
原因は以外にもコンピューターでした。

回答

 
回答者：shakataku スロー（アイドリング）の調整が　ずれてるみたいな症状ですね

一度調整してみたら　どうでしょうか

プラグ交換のときにも　調整はしていないなら　した方が良いですね
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/18 00:27
回答番号：No.1
この回答への補足AACバルブの所ですかね??
この回答へのお礼返答ありがとうございます
お礼遅くなりもうしわけありません
試行錯誤した結果、故障箇所判明いたしました。
原因は以外にもコンピューターでした。
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