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質問
質問者：hiro19900 400にするべきか750にするべきか・・・
困り度：
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 こんにちわ、大型二輪免許を取得中の者です。
バイクの購入を考えているのですが、
400にしようか750(以上)にしようか迷っています
車検の方は、ユーザー車検をやろうと思っていますので問題無いのですが
維持費＆車体価格を考えて、どうしようか迷っています。
ちなみに、街乗りが大半です。
だから400にしようと考えていたのですが、
車検や維持費が同じぐらいなら750にしようかな…
とまぁ、こういう風に悩んでいるんです(笑)
値段は、中古車で3〜40万程度までなら何とかなります。
どなたか、どんなアドバイスでもいいのでお願いします。
質問投稿日時：08/07/15 10:17
質問番号：4177872
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回答

 
回答者：yukamikarin No.９の者です。
３０万ででＣＢ７５０という事になると、購入は出来るでしょうが
次々、パーツが交換時期に来ると思われるので余分に経費がかかります。カワサキよりはましかもしれませんが古い車両、出来るだけ避けたほうがよいです。結局、新車を買うのが一番安上がりと思います。
好きな車両をとりあえず買って支払いは月賦でされては。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/17 08:42
回答番号：No.13
この回答へのお礼ありがとうございました。

回答

 
回答者：gsbaka1150 　バイク乗りの現役整備士です。私のメインバイクはＩＤの通りＢＭＷのＲ１１５０ＧＳで、吊るしの状態で２４０ｋｇ、パニア等をつけてるので更に重いと思いますが、コレで宗谷岬、佐多岬から近所のスーパーの買出しまで１台で済ませてます。乗りたいバイクですので重いとかデカイとか、一切気になりません。燃費も以前乗っていた４００より全然イイので仕事でも車代わりに使ってます。質問者様も気に入った「乗りたいバイク」が見つかれば、４００でも７５０でも或いはそれ以上でも、他人の言う問題点など些細な事として気にならなくなりますので、まずはそういう車種を見つけるのが先決かと思います。
　維持費に関しては任意保険の料率（特に車両保険）が変わる（排気量でなく事故率の高い、低いを車名別で区分）位で特に変わりません。逆に市場が狭い分（大型免許人口が少ない）、チョイ古の大型車は中古で割安になっている物が多かったりしますので、そういった面から選ぶのも手かも知れません。
　余談として、フェリーを使ったツーリングをある程度予定している場合、国内フェリー代金は７５０ｃｃを境にそれ以下、それ以上、の２料金体制が多い（当然例外もあります）ので、７５０ｃｃ以下に抑える、という手もあります。ただ、私６５０ｃｃも乗っていますが、やはり乗りたいバイクで出掛けたいので北海道へも１１５０ｃｃで出掛けますが・・・。
種類：アドバイス
どんな人：専門家
自信：参考意見
回答日時：08/07/16 15:16
回答番号：No.12
この回答へのお礼そうですね〜、まずは欲しいバイクを選びたいと思います。
ありがとうございました。

回答

 
回答者：ko4771 別な面からのアドバイスを・・・

私は、「乗りたいバイク」があったから大型二輪を取得しました。
ですから、「乗りたいバイク」を探してみてはどうでしょう？

二輪の免許は「趣味性」の高いものです。
生活上の必要に迫られて取得するということは無いと思います。
バイク雑誌などのカタログ特集を眺めて、お気に入りを探してはどうでしょう。

「せっかくの大型二輪免許だから・・・」と思ってしまうと、排気量がいくらあっても足りません。
また、値段が同じだからといって、大盛定食を頼んでも結局食べ切れなかったってこともあり得ますよね。

しかし、全てのバイクに乗ることが出来る資格は保有しています。
焦らず無理をせず乗りこなせるサイズで、格好いいと思えるバイクを探してはどうでしょうか？

大型免許を保有している（保有する）という「余裕」を持たれてはいかがでしょう。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 22:38
回答番号：No.11
この回答へのお礼そうですね〜、乗りたいバイクは沢山あります。
カワサキ バリオス系統 ニンジャ系統 ゼファー系統 W650など
スズキ　 ジェンマ(ATですが) イナズマ インパルス系統 隼 バンディット系統
ホンダ CB系統
ヤマハ ドラッグスター系統 XJR系統
など、かなりあります(読みにくい＆長文で申し訳ないです)
ちなみに、一番憧れを持ったのは
隼系統とニンジャ系統です。
あのカウルの感じとか…見た瞬間から生を感じました(笑)
ですので、いつか乗ってみたいと思います！！
ありがとうございました。

回答

 
回答者：1972nyanco ネイキッドだと、1300とか街乗りには大きすぎる感じですね。

SRX600とか、GSR600、CB600Fあたりは如何でしょう？400とあまり金額的には違わないと思います。逆車だと、排気量の割にパワーは十分(過ぎるほど)あります。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 19:58
回答番号：No.10
この回答へのお礼そうなんですか〜、回答を見ると600ccの話が良く出てきますね〜。
600ccは僕の考えには無かったので、色々探して見ます。
カワサキのW650は中々気に入ってます(笑)
ありがとうございました。

回答

 
回答者：yukamikarin 維持費的には変わらないと思います。
どちらも車検、有りますし。
４００なら７５０だと思います。
７５０所有していますが、思いっきり回せますし、街乗りもなんとかこなせます。トルクが400とは違います。
中古のCB750なんか良いと思いますよ。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 17:20
回答番号：No.9
この回答へのお礼中古のCB750ですと、乗車に支障ないレベルで30万以内で買えるんでしょうか？
正直、CB750は教習所で乗りなれているので安心です(汗)
ありがとうございました。

回答

 
回答者：owl1234 私は中型限定ですので、大きなことは言えませんが、車体のコントロールや重量まで考えると、約１８０センチ、約１００キロの自分でも、７５０は大きいです。

街乗りを楽しむとか、雨の中で蛙を踏んづけそうになったらホイと前輪を持ち上げて逃げるとか、すり抜けをするのなら、サイズ的に４００ぐらいでも十分大きいと思います。

（トルクの話をされると反論できません）

そこで、６００ぐらいの欧州仕様のフルカウルが出ていますよね。あのあたりは、車体は日本で４００で売っているものと同サイズですし（剛性は違うけど）、取り回しは楽だと思います。たまに峠に行った時など、乗り手がうまければ、間違いなく７５０をちぎるでしょうね。

いかがでしょうか。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 17:15
回答番号：No.8
この回答へのお礼ありがとうございました。

回答

 
回答者：atoritaiti 現在私は1000ccと230cc（2st）２台乗っています

当たり前の話になりますが
高速乗らないのなら取り回しのいい250（4stでok）で十分です
が、高速乗るのなら400でも750でもなく1000です
400も750も中途半端ですね
車検は同様にある、費用もそう変わらない
消耗品もほとんど差は無い
一番費用のかかる任意保険は同じですし

250でお勧めは少し高いけど・・・ONロードならWR250X、OFFロードならWR250R

1000ccクラスは持てあましそうですが、排気量があるので
低速トルクがあり乗りやすいです、もちろん回せばワープしますが
今頃の1000ccクラスは非常に調教が出来ており
開けただけリニアに反応します
つまり走りたければ開けるし、走りたくなければ開けなければ良いのです

1000ccクラスでお勧めはCB1300かXJR1300か国内仕様のFZ1
高速乗るのならハーフカウルがお勧めです
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/15 17:00
回答番号：No.7
この回答へのお礼高速はたぶん1年に1回乗るか乗らないかぐらいだと思うので
リッターバイクは金銭的にもスペース的にも、無理があるんですよね…
一度乗ってみたいですが、もっと稼げるようになってから挑戦したいと思います(笑)
ありがとうございました。

回答

 
回答者：h90025 街乗りが大半とのことですので７５０を越えるバイクはお薦めしません。
確かにパワーもあり、溢れるトルクでギヤチェンジもルーズでＯＫですが重すぎます。
町中を通り抜けるだけならまだしも、あちこち寄り道するのであればＵターンや駐輪場での取り回しで不便です。
悩まれるのでしたら比較的小さい（軽量な）７５０が良いのではないでしょうか。
４００の場合、単気筒なら良いんですが４気筒はトルク不足で乗りにくいですよ。しかも大型車からは「ガキのおもちゃ」的な目で見られます。
大型二輪免許取得中なんですよね。じゃ、大型乗りたいんですよね。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 12:52
回答番号：No.6
この回答へのお礼大型乗りたいから大型二輪免許を取ったのでは無いんですよね。
AT限定解除をするのに、普通二輪MTにすると無駄なお金がかかっちゃって大型二輪の値段と変わらなかったんで大型二輪に行きました。
あ、でも大型二輪乗りたくなかったわけじゃないから…乗りたかったんだと思います(イミフですいません笑)
ありがとうございました。

回答

 
回答者：xv300 車種や技量にもよると思うんですけど・・・

ＳＳやネイキッドなど走り重視の物だと、今までの車暦で４００を乗ったことがあり物足りないのなら７５０が良いと思います。
ですがバイクにまったく素人だとどうなのかと疑問に思います。排気量の大きい物は楽しいですが、初心者向きとは思えません。技量を超えた物に乗ると苦痛なだけでなく重大事故に繋がります。

クルーザー系だと大排気量のほうが良いでしょう。重さ以外は大して不満要素はありません。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/15 12:09
回答番号：No.5
この回答へのお礼ありがとうございました。

回答

 
回答者：nanasupra 400,400,750と乗り継いできました。
正直400で十分だったと思いますし次に買うなら400の様な気もします。
はっきりいって乗りこなせません。
1000以上なんてサーキットでも乗りこなせる人はごくごくわずかではないでしょうか。
もちろん直線だけなら誰でも簡単ですけど。

今までの車歴はどうなんでしょうか？
250や400を乗り継いでいて、十分に乗りこなし、パワー不足を感じておられるならば750も有りだと思います。
最近は教習所で大型が取れるため、中型に乗ったこともない人が大型免許を取ることもありますよね。
もしそうなら、絶対に250や400がいいと思いますよ。
いきなり大型取ってすぐの人なんか恐らくNSR50なんかの原付ですら乗りこなせませんから。

いくらうまい人でも750のパワーを使って町中で乗りこなしていたら即免許取り消しですからね。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 11:43
回答番号：No.4
この回答へのお礼去年の10月に普通二輪免許(AT限定です)を取ったものの、お金が無いのでバイトをしてお金を貯めていましたが、MTのメカニックなオーラに誘われちゃって、限定解除するなら大型二輪行こうと思って、今に至ります。
ですので、公道では250ccマジェスティを少々ぐらいしかありません。
400バイクをレンタルして、物足りなかったら750にしようかなと考えています。

回答

 
回答者：hid_hid_hid 今（55ps規制後）の400ccはかなり馬力が抑えられているので、
大型を取るのであれば絶っっ対に750ccでしょう。

国産車であれば、そんなに極端に維持費が高くはなりません。

感覚的には、400と750では、50ccと125ccくらいの差があります。
教習車（試験車）で750に乗られていますよね？
400だと、そのエンジンが１気筒死んでいる感じです。
フケない、回らない、ギヤが忙しい。

400までしか知らないと、そんなに気にならないのですが・・・
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/15 11:28
回答番号：No.3
この回答へのお礼加速の仕方が全然違いますよね…大型二輪に乗り換えたときにあせりました。
ありがとうございました。

回答

良回答10pt
回答者：kamikazek ７５０おすすめです。
オールラウンドに適してます。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：08/07/15 10:32
回答番号：No.2
この回答へのお礼ありがとうございました！

回答

良回答20pt
回答者：nik670 ４００−７５０−１１００CCとステップアップ
しましたが１１００CC乗ると４００CCなんか乗
る気になりません。７５０CCですら乗る気に
なりません。
１１００CC加速がすごいです。ヘルメットの中
で思わずにやけてしまいました。
ただ１１００CCタイヤが高かったですね。
前後交換して工賃込み5万はいきました。でも今
の４００CCも太いタイヤはいているからけっこう
高いと思うし、大型免許があるならぜったいに
７５０CC以上乗るべきだと思います。
消耗品がどうのこうのというレベルではありま
せん。あの楽しさは・・・・。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：08/07/15 10:21
回答番号：No.1
この回答へのお礼さすがにリッター越えバイクは僕の技量では乗りこなせないと思います(笑)
にやけてしまう・・・わかる気がします(汗)
ありがとうございました！
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