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解決済みの質問

4WD化

ふと疑問に思ったのですが、
ランエボってFFのランサーがベースの4WDですよね?
そこで、質問ですが、
一般のチューニングショップまたは、一般の人のレベルで、FF・FR・MR・RRを4WDにできるのでしょうか?

この件で、分かる方どうか回答をお願いします。

投稿日時 - 2007-05-27 19:47:52

QNo.3035447

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

一般レベルでそれを行うのはほとんど不可能と思っていたほうが良いですよ。

4WDをFFまたはFRに改造するのはさまざまなアフターパーツが出ているために比較的に簡単にできますが

http://watanabe-service.jp/products/dcd/

その逆に関しては、車を一台設計するような事になってしまいます。
後輪に駆動を伝えるまたは、前輪に駆動を伝えるための駆動軸を新たに追加したり
4WDにするとかかる負荷を分散させるために新たな部品を開発したり
さらに、それらの部品がさまざまな法律で問題ないと言えるための強度計算やそれらを実際に試験したりなど
(これらの試験やテストは、公式にナンバーを取得し公道を走る場合必須条件になります。)
費用面で見ても、技術的に見ても非現実的だったりします。

ただし、改造しようとしている車のラインナップに4WDが設定されている場合に関してはその4WDの部品を流用して改造を行うことは可能です。
ただ、そういう改造をするとなったら最初から4WD設定されている物を買ったほうがはるかに安くなります

投稿日時 - 2007-05-27 21:08:33

お礼

やっぱりそうですよね・・・。
4WDの2WD化は聞いたことがありました。
ご返答ありがとうございます。

投稿日時 - 2007-05-29 20:36:41

ANo.5

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回答(7)

ANo.7

一般ではないですがワークスランサーWRCは4WDのランエボではなくFFのセディア改造の4WDと言うことは良く知られています。

WRCカーの場合はFFを4WDに改造が許されているのと、ランエボではリヤサスがマルチリンクで改造がしにくいためFFセディアのリヤを4WD化するとともに ストローク量を大きく取れるストラット式サスに変更しています。

投稿日時 - 2007-05-28 10:08:12

お礼

ありがとうございます。参考になりました。

投稿日時 - 2007-05-29 20:32:20

ANo.6

#4です。

そう言えば
>モンスター田嶋がパイクス・ピークで使ったエンジン二個載せカルタスなんて改造事例もあります、絶対不可能とは言えないでしょうが
あれは、スペースフレームにカルタス風の皮を被せただけです。スペースフレームの市販車って見たことありませんよね。
市販カルタスとの共通点は”借り物”の名前とデザイン(が似ている)っていうだけです。

ということで、ツインエンジンカルタスは、改造じゃなくて、まったくの新造ですね(同じ伝では、パリダカのワークス パジェロエボが市販車とは全く別のスペースフレーム構造によく似た皮を被せたものです)。

投稿日時 - 2007-05-27 22:22:09

お礼

へぇ~そんなことができるんですか。
ご返答ありがとうございます。

投稿日時 - 2007-05-29 20:37:40

ANo.4

「一般の人」って、リフトや重作業用の工具を持っているような”一般”の人はいるでしょうか・・・なんてツッコミどころもありますが。

技術的には「4×4(世界中で通じる表記)をラインナップに持つ車なら可能であろう」でしょう。4×4と4×2は、エンジン、駆動系だけの違いではありません。サスペンション周り(特にリアサス)が違う車も多いし、細かいところでは燃料タンクの形状が変わっている車もありますね。

純粋な4×2車ベースなら、中途半端な車体がある分、全くゼロから作る以上の苦労をしそうですね・・・。

で、技術的問題をクリアしたとしても、構造的に相当な変更を加えているので、公道を走るための構造計算、書類作成にかかる費用を考えると、新車が買える以上の費用がかかっても不思議じゃありません。

まあ、何よりも、こんな酔狂なオーダーに付き合ってくれる工場を探すことが一番難しいでしょうね。

投稿日時 - 2007-05-27 20:18:20

お礼

>「一般の人」って、リフトや重作業用の工具を持っているような”一般”の人はいるでしょうか・・・なんてツッコミどころもありますが。
いないとも限らないじゃないですか。

やっぱり無理ですか。。。
ご返答ありがとうございました。

投稿日時 - 2007-05-29 20:39:39

同型車種にawdがあれば簡単な部類にはいると思う。
エンジンを含んだパワートレーンをそっくり入れ替えてしまえば、何とか形にはなるし、とりあえずは走るでしょう。
素直にawd車を買った方が遙かに安上がりで、まともな動きをするでしょうけれど。

設定がない場合は、かなりの技術と設備が必要でしょう。
なんとか切った貼ったで形は出来るかも知れないけれど、強度は怪しいし、動きも怪しいと思う。
とても車検は通ると思えないし、一般道路を走れる代物になるとは思えない。
とてもそこらのショップや一般人が手を出せる代物ではないと思いますよ。

投稿日時 - 2007-05-27 20:05:01

お礼

大手メーカーじゃないと無理ですか・・・。
ありがとうございました。参考になりました。

投稿日時 - 2007-05-29 20:40:44

ANo.2

専門家ではないので確実ではありませんが・・・・
大きく構造が変わるので車検通過などの問題が出てくると思います。
そうなればチューニングショップなどではなく、少なくとも整備工場でなければ無理なような・・・・
尚余談ですが、かってFFのスバル1300のバンを青森スバルだったかな?(ディーラー)が東北電力の要請で4WD化し納品、それがレオーネ4WDバンの開発のヒントになったのは有名な話ですね。

投稿日時 - 2007-05-27 20:03:10

お礼

車検は、無理でしょうね・・・。
東北電力の話は知りませんでした。
参考になりました。ありがとうございます。

投稿日時 - 2007-05-29 20:42:28

ANo.1

4WD設定のグレードがあると、2WD車とシャーシーを共用している場合があります。この場合ならパーツの入手が可能なら出来るでしょう(それでも、相当ハードルは高いし、改造費だけで4WD車を買えると思いますが)。
そうでない場合は金に糸目をつけないで場合以外は無理でしょうね。
通常は、非駆動輪に駆動軸を通すようなスペースは作ってないですから、まずそこで詰まってしまうでしょう。

モンスター田嶋がパイクス・ピークで使ったエンジン二個載せカルタスなんて改造事例もあります、絶対不可能とは言えないでしょうが

投稿日時 - 2007-05-27 20:01:10

お礼

無理ですか・・・。
皆さんのご回答を見てよく分かりました。
皆さんありがとうございました。

投稿日時 - 2007-05-29 20:44:13

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